Poradnik kupującego Pearson Triton Yawl
Pearson Triton to konstrukcja Carla Alberga z 1958 roku, jeden z wczesnych pomocniczych jachtów z laminatu poliestrowo-szklanego, który magazyn Practical Sailor określił jako najmniejszy i najbardziej przystępny cenowo morski jacht turystyczny, jaki można kupić. Jachty z Wschodniego Wybrzeża charakteryzują się drewnianymi falochronami i listwami wykończeniowymi, podczas gdy egzemplarze z Zachodniego Wybrzeża od stoczni Aeromarine są w całości plastikowe i mają różnorodne, często nieoryginalne ożaglowanie – dlatego pochodzenie ma kluczowe znaczenie przy zakupie używanego jachtu Pearson Triton.
Co sprawdzić
Wczesne kadłuby posiadały otwierane od boku szafki na fotele, które są niebezpieczne, jeśli nie są szczelnie uszczelnione, dlatego sprawdź pokrywy szafek, czy są dobrze zamknięte i mają odpowiednie uszczelki. Pojedyncze dolne wanty na jachtach przed numerem kadłuba około 120 były niewystarczające; upewnij się, że zainstalowano podwójne wanty dolne i przyjrzyj się dokładnie okuciom want, ponieważ zgłaszano tam awarie. Zwróć uwagę również na gniazda salingów – są to aluminiowe odlewy piaskowe, które mogą pękać bez ostrzeżenia. Deski podpierające maszt na belkach pokładowych, o których donoszą właściciele, mają tendencję do zapadania się pod obciążeniem, więc naciśnij dach kabiny w pobliżu przejścia masztu przez pokład i dowiedz się, czy belki te były kiedykolwiek wymieniane. W jachtach z balastem wewnętrznym, począwszy od numeru kadłuba około 385, często stwierdza się puste przestrzenie w komorze balastowej, co najlepiej sprawdzić za pomocą sondy rzeczoznawcy. Brązowa stopa steru wymaga kontroli pod kątem korozji elektrolitycznej, a mahoniowy ster pęka pod wpływem rozszerzania się po wyciągnięciu z wody, dlatego sprawdź płetwę steru pod kątem mikropęknięć i potwierdź wymianę na laminat, jeśli drewno jest już zmęczone. Wilgotna zęza powoduje gnicie poprzecznych belek tekowego podłogi, więc powąchaj wnętrze pod kątem wilgoci i opukaj denniki; okna głównej kabiny są nieco zbyt duże, więc oceniaj, czy zainstalowano żaluzje sztormowe.
Kupujący – co warto wiedzieć
Podczas oglądania używanego jachtu Pearson Triton należy pamiętać, że egzemplarze z Zachodniego Wybrzeża mają wyłącznie plastikowe elementy wykończenia, podczas gdy te z Wschodniego Wybrzeża mają drewniane listwy, co pomaga potwierdzić pochodzenie. Wczesne kadłuby miały otwierane od boku schowki na fotele, co było niebezpieczne, jeśli nie były szczelnie uszczelnione – sprawdź więc szczelność pokrywek. Jedna dolna wanta przed numerem kadłuba #120 była niewystarczająca, więc upewnij się, że są to dwa liny wantowe i osłuchaj okucia wantowe. Maszt stawiany na pokładzie może ugiąć się na słabych wręgach, więc naciśnij dach kabiny i zapytaj o wzmocnienia. Jachty z balastem wewnętrznym wykazują puste przestrzenie w komorze balastowej, dlatego poproś inspektora o osłukanie jej. Sprawdź mosiężną stopę steru pod kątem elektrolizy oraz mahoniowy płat steru pod kątem pęknięć po wyciągnięciu z wody. Sprawdź zapach w zęzie – wilgotna zęza powoduje gnicie wręgów dennych – i oceniaj, czy szprosy sztormowe chronią duże okna. (1)
- Potwierdź obecność podwójnych dolnych want i opukaj okucia olinowania stałego
- Naciskaj pokład wokół masztu w poszukiwaniu zapadni i pustek
- Sprawdź podkowę sterową pod kątem elektrolizy, a płetwę steru pod kątem pęknięć
- Oszukuj denniki w poszukiwaniu zgnilizny spowodowanej wilgotną zęzą
- Sprawdź sztorcze sztormowe na dużych oknach kabiny głównej
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
5 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Pearson 34 | 33.79' | $ 16 000 | 16 | 5 |
| Pearson 35 | 35' | $ 19 000 | 15 | 3 |
| Pearson 33 | 32.92' | $ 19 000 | 13 | 5 |
| Pearson 26 | 26.12' | $ 5250 | 8 | 4 |
| Pearson Vanguard 33 | 32.58' | $ 8500 | 3 | 2 |