Pearson Triton Yawl Alıcı Rehberi
Pearson Triton, 1958 yapımı Carl Alberg tasarımı, erken dönem fiberglas yardımcı teknelerden biridir ve Practical Sailor dergisi tarafından satın alabileceğiniz en küçük, en uygun fiyatlı açık deniz gezi teknesi olarak nitelendirilmiştir. Doğu Yakası'ndaki tekneler ahşap küpeşteleri ve çıtalarıyla öne çıkarken, Batı Yakası'ndaki Aeromarine örnekleri tamamen plastik gövdelere ve orijinal olmayan farklı armalara sahiptir; bu nedenle ikinci el Pearson Triton pazarında alışveriş yaparken menşei çok önemlidir.
Neler Kontrol Edilmeli?
İlk gövdelerde, sıkıca kapatılmadığı takdirde tehlikeli olabilen yan açılılmalı koltuk dolapları bulunuyordu; bu nedenle dolap kapaklarının sızdırmaz bir contayla iyi kapanıp kapanmadığını kontrol edin. Yaklaşık #120 numaralı gövde öncesindeki teknelerdeki tek alt çarmıhlar yetersizdi; çift alt çarmıhın takılı olduğundan emin olun ve ara sıra hasar bildirimi yapıldığı için sabit armadaki bağlantı elemanlarını yakından inceleyin. Ayrıca, gurcataların alüminyum kum dökümü olduğunu ve uyarı vermeden kırılabileceğini unutmayın. Armatörlerin yük altında çöktüğünü bildirdiği güverte üstündeki direk tabanı (karakola) yakın kısımlara bastırın ve kirişlerin daha önce değiştirilip değiştirilmediğini sorun. #385 numaralı gövdeden itibaren üretilen iç balastlı teknelerde genellikle balast boşluğunda hava boşlukları görülür; bunun en iyi kontrolü bir sörveyör yardımıyla yapılır. Bronz dümen yuvası elektroliz kontrolünden geçmelidir ve maun dümen karaya çekme genleşmesinden dolayı çatlar; bu nedenle dümen palasını kılcal çatlaklar açısından inceleyin ve ahşap yorgunsa fiberglas bir değişim gerektiğini doğrulayın. Islak sintine tik tabanın enine kirişlerini çürütür; bu nedenle nem kokusuna bakın ve taban döşemelerini kontrol edin. Ana salon pencereleri sınırda büyük boyuttadır; fırtına panjurlarının takılıp takılmadığını değerlendirin.
Alıcı İçin Önemli Noktalar
İkinci el bir Pearson Triton'ı incelerken, Batı Yakası modellerinin tamamen plastik olmasına karşılık Doğu Yakası modellerinde ahşap çıtaların bulunduğunu unutmayın; bu durum menşeyi doğrulamaya yardımcı olur. İlk gövdelerde yan açılılabilen koltuk dolapları sıkıca kapatılmadığı sürece tehlikeliydi, bu yüzden kapakların sızdırmazlığını kontrol edin. Gövde #120'den önceki tek alt çarmıhlar yetersizdi, bu nedenle çift alt çarmıhın varlığını ve yakalama yerlerini kontrol edin. Güverte üstü direk zayıf kirişlerde çökebilir, bu yüzden kasara tavanına bastırarak takviye yapıldığını sorun. İç balastlı teknelerde boşluklarda hava boşlukları görülebilir, bu nedenle bir sörveye yaptırarak ses testi yaptırın. Bronz dümen yatağında elektroliz olup olmadığını ve maun dümen palasında karaya çekme çatlakları olup olmadığını kontrol edin. Sintine kokusuna dikkat ederek taban kirişlerinin çürüyüp çürümediğini anlayın ve fırtına panjurlarının büyük pencereleri koruyup korumadığını değerlendirin. (1)
- Çift alt çarmıhı kontrol edin ve arma tanga kilitlerini seslendirin
- Sığınma ve boşlukları tespit etmek için direk etrafındaki güverteye bastırın
- Dümen yuvasında elektroliz olup olmadığını ve dümen palasında çatlak olup olmadığını kontrol edin
- Islak sintineden kaynaklanan çürümeyi önlemek için taban kemerelerini kontrol edin
- Büyük ana kamara pencerelerindeki fırtına panjurlarını doğrulayın
Kıyaslanabilir modeller
Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.
Karşılaştırılacak benzer tekneler
5 benzer tasarım| Model | LOA | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Pearson 34 | 33.79' | $ 16.000 | 16 | 5 |
| Pearson 35 | 35' | $ 19.000 | 15 | 3 |
| Pearson 33 | 32.92' | $ 19.000 | 13 | 5 |
| Pearson 26 | 26.12' | $ 5.250 | 8 | 4 |
| Pearson Vanguard 33 | 32.58' | $ 8.500 | 3 | 2 |