Pearson 33 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Gdy jacht był nowy, krążyły dwa projekty podwieszania koi. Wersja z konkurencyjnym wnętrzem oferuje miejsca do spania dla sześciu osób w dwóch kojach dziobowych, dwóch na śródokręciu i dwóch na rufie – to układ zorientowany na załogę. Wersja z kambuzem i jadalnią na rufie rozmieszcza dwie koje dziobowe, dwie na prawej burcie na śródokręciu oraz jedną rozkładaną podwójną koję na lewej burcie, co lepiej sprawdza się w żegludze par. W obu przypadkach długa linia wodna zapewnia dużą przestrzeń, a późniejszy model 33-2 oferował zamkniętą kabinę rufową z wydzielonymi kojami V na dziobie, dlatego kupujący, który szuka prywatnej kabiny armatorskiej, powinien zwrócić uwagę konkretnie na następcę, a nie na oryginał.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów posiada już standardowy zestaw turystyczny obejmujący sprayhood, bimini, autopilota i ploter map. Poza tym, ulepszenia dokonywane przez właścicieli skupiają się na ogrzewaniu, generatorze wiatrowym oraz sprzęcie do spinakera lub spinakera asymetrycznego przy dłuższych rejsach, podczas gdy radar i tratwa ratunkowa pojawiają się rzadziej. Dla kupującego obecność pokrowców i autopilota oznacza zazwyczaj, że komfort w kokpicie jest już zapewniony, natomiast instalacja okazjonalnego generatora wiatrowego lub ogrzewania sygnalizuje, że jacht jest używany nie tylko w weekendy i zasługuje na dokładniejszą kontrolę systemów.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Konstrukcja opiera się na litej laminatowej sklepieniu z mieczem obrotowym i w pełni podpartą strukturą kilu. Producent przedstawił ten projekt jako konstrukcję stworzoną do żeglugi ostro pod wiatr na trasach regatowych – dlatego należy dokładnie sprawdzić skrzynię mieczową i mocowania kilu pod kątem naprężeń oraz upewnić się, że mechanizm miecza pracuje w całym zakresie zanurzenia. Oryginalny silnik gazowy Atomic 4 z zbiornikiem paliwa o pojemności 20 galonów i zbiornikiem wody o pojemności 40 galonów to specyfikacja okresowa, a nie wada. Jednak przejścia kadłuba przez miecz (przy mieczu podniesionym i opuszczonym) oraz mocowanie steru na skegu to elementy nośne, które powinny być sprawdzone jako pierwsze podczas inspekcji. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla jachtów Pearson 33 są Stany Zjednoczone, Wielka Brytania i Kanada. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna wygląda następująco: należy potwierdzić, który jest plan wnętrza oraz czy kadłub to oryginalny model 33, czy późniejszy 33-2; sprawdzić działanie miecza oraz skrzynię mieczową i podparcie kilu; zweryfikować, czy silnik Atomic 4 oraz zbiorniki paliwa i wody odpowiadają specyfikacji z tamtego okresu; traktować ogrzewanie, generator wiatrowy lub tratwę ratunkową jako modernizacje dokonane przez poprzedniego właściciela, a nie elementy fabryczne. Dobrze utrzymany, oryginalny egzemplarz pozostaje praktycznym, wszechstronnym jachtem turystyczno-regatowym o małym zanurzeniu, na rzecz którego późniejsze modele poświęciły kile skrzydłowe.