Pearson Triton Yawl 在售帆船与市场概览

Carl Alberg·1958·Pearson Yachts
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船体类型
单体船 · 长龙骨
帆装
yawl(后桅较小的双桅帆船)
LOA
28.33' · 8.63 m
排水量
6,930 lbs · 3,143 kg
首产年份
1958

Carl Alberg 应要求于 1958 年设计了 Pearson Triton,目标是打造一款可容纳四人睡卧的 28 英尺帆船,第一艘船体于 1959 年亮相纽约船展。作为美国最早期的玻璃钢辅助动力帆船之一,它在最初是按木质设计布局的,随后 Alberg 和建造商将图纸调整为玻璃钢材质,在水线以下采用垫层和罗纹织物(matandroving)层压工艺。在 1966 年停产前,Pearson 共售出了 750 艘,而加利福尼亚州的 Aeromarine 在 20 世纪 60 年代初又生产了大约 125 艘。一位资深观察家在《Practical Sailor》杂志撰文称,这是许多优秀水手成长起步的里程碑式船只,并指出它奠定了 Pearson Yachts 作为顶级玻璃钢帆船建造商的地位。

市场快照

要价中位数 · 12 个月
要价,非成交价
近期在售信息 · 90 天
挂牌出售
3 个月价格趋势
数据不足
有在售信息的国家
全球市场

近期在售信息

3 在售 · 抽样最新 10 条

Pearson Triton Yawl 买家指南

Pearson Triton 是一款由 Carl Alberg 设计的 1958 年帆船,属于早期玻璃钢辅助动力帆船之一。杂志《Practical Sailor》曾称其为您能买到的最小、最实惠的远洋巡航帆船。东海岸的船只带有木质围板和饰条,而西海岸 Aeromarine 建造的船型则全为塑料材质,并配有各种非原厂帆装,因此在二手 Pearson Triton 市场选购时,其来源背景至关重要。

检查要点

早期的船体带有侧开式座椅储物舱,除非密封严密,否则非常危险,因此要检查储物舱盖是否紧密闭合并配有可靠的垫圈。在大约第 120 艘船体之前的船只上,单根下支索是不够的;请确认安装了双下支索,并仔细观察静索接头(tangs),因为曾有失效报告,同时注意横撑插座是铝砂铸件,极易在毫无预警的情况下断裂。船主反映,在横梁上承载桅杆的甲板台阶在受力时会下陷,因此请按压靠近舷边外板连接处(partners)的舱顶,并询问横梁是否曾经更换过。大约从第 385 艘船体开始,内部压载船通常会在压载腔中显示出空洞,最好由验船师进行敲击检测。青铜舵靴需要进行电解检查,而桃花心木舵在出水膨胀时会出现裂纹,因此要检查舵叶是否有细微裂纹,并在木材老化时确认是否需要更换玻璃钢舵。潮湿的舱底会腐蚀柚木甲板的横向梁,因此要闻是否有潮湿气味并探测舱底板;主舱窗户略显过大,因此要判断是否安装了防风百叶窗。

买家须知

在看二手 Pearson Triton 时,请注意西海岸的 Aeromarine 型号全是塑料饰面,而东海岸的是木质饰面,这有助于确认产地。早期船体的侧开式座椅储物柜如果密封不严非常危险,因此请务必核实其盖子是否密封良好。在 120 号船体之前,单层下支索不够安全,因此请确认采用双层下支索并敲击其吊带(tangs)听声音。甲板立桅在横梁薄弱处可能会塌陷,因此请按压舱顶并询问加固情况。内部压载船会在空腔中显示出空洞,因此请找验船师进行敲击检测。检查青铜舵靴是否有电解现象,并检查桃花心木舵叶是否有出水上排造成的裂纹。闻一闻舱底是否有潮湿气味,以免腐烂了肋板横梁,并判断防风百叶窗是否保护了大尺寸舷窗。 (1)

  • 确认双下侧支索并敲击索具接头听音
  • 按压桅杆周围的甲板以检查是否有塌陷和空洞
  • 检查舵靴是否有电解现象,以及舵叶是否有裂纹
  • 探测肋骨是否有因舱底积水导致的腐烂
  • 核实大型主舱窗户上的防风百叶窗

可比型号

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常见问题

01除了 Pearson Triton Yawl,还应该看什么?+
可比型号包括 Pearson 34, Pearson 35, Pearson 33。上方同类交叉比较表可查看价格和可售情况。