Projekt i konstrukcja
Stocznia Ta Chiao zbudowała Scorpio 72 z laminatu poliestrowo-szklanego z kadłubem pełnym i długim kilem, co zapewnia jachtowi stosunek balastu do wyporności na poziomie nieco ponad 49% przy wyporności 114 000 funtów. Ołowiany balast o masie 56 000 funtów znajduje się nisko w kadłubie, którego stosunek długości do szerokości wynosi 3,66, a szerokość 17,75 stopy opisuje raczej pojemny, stabilny kształt kadłuba niż smukłą jednostkę regatową. Przy powierzchni zmoczonej bliskiej 936 stóp kwadratowych i współczynniku zanurzenia wynoszącym około 3150 funtów na cal, kadłub mocno osiada pod obciążeniem – cecha ta jest spójna z jego zanurzeniem, które waha się od 6,76 do 7,06 stopy w zależności od obciążenia. Wskaźnik wywrotności wynoszący 1,46 plasuje go mocno w segmencie jachtów oceanicznych, a teoretyczna prędkość kadłubowa na poziomie 9,6 węzła jest typowa dla jednostki wypornościowej o tej długości linii wodnej. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Scorpio 72 jest wyposażony w ożaglowanie typu kecz, a specyfikacja takielunku z 1991 roku podaje wymiary szotów, co pozwala ocenić skalę jego osprzętu. Szoty foka i genui mają długość około 65 stóp przy średnicy 5/8 cala; szot grota sięga około 162 stóp, a szoty spinakera do około 143 stóp – wszystkie na tym samym przekroju 16 mm. Te długości potwierdzają duży plan żagli, który wymaga solidnych kabestanów i ołowianych bloków, natomiast konfiguracja kecz dzieli powierzchnię żagli napędowych, ułatwiając trymowanie w małej załodze na kursach z wiatrem. Ster na skegu i długi kil zapewniają dobrą stabilność kursową, choć głębokie zanurzenie sprawia, że jacht reaguje wolniej na zmiany trymu niż lżejsze jednostki.
Warunki mieszkalne
Dostępne dane klasyfikują ten jacht jako duży jacht żaglowy o długości linii wodnej wynoszącej 50,92 stopy i szerokim kadłubie o szerokości 17,75 stopy. Pojemność sugerowana przez te liczby oraz wskaźnik komfortu na poziomie 69,35 wskazują na przestronną, stabilną platformę, idealną do mieszkania na pokładzie podczas rejsów.
Werdykt
Scorpio 72 to zaprojektowany przez Perry'ego, zbudowany przez stocznię Ta Chiao oceaniczny kecz o parametrach stabilności i prostocie konstrukcji, które przyciągają żeglarzy dalekomorskich. Jego pełny kil, kadłub z litego laminatu poliestrowo-szklanego oraz ciężki balast zapewniają bezpieczne marginesy dzielności morskiej, podczas gdy ożaglowanie kecz łagodzi obciążenia przy obsłudze żagli. Kupujący powinni być świadomi kompromisów związanych z kadłubem o wyporności 114 000 funtów: skromna teoretyczna prędkość maksymalna, duża zanurzenie oraz koszty utrzymania olinowania ruchomego o dużych wymiarach.
Zalety
- Projekt Roberta H. Perry'ego z udokumentowaną stabilnością pełnomorską (wskaźnik wywrotności 1,46)
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego i długi długi kil budowane przez stocznię Ta Chiao
- Ożaglowanie kecz dzieli powierzchnię żagli, ułatwiając obsługę
Wady
- Duża wyporność ogranicza prędkość i reaktywność
- Długie szoty oznaczają znaczne zużycie takielunku i wysokie koszty wymiany
- Specyfika wnętrza nie została opisana w dostępnych informacjach
