Projekt i konstrukcja
Explorer posiada pod kadłubem z laminatu poliestrowo-szklanego długi kil, przy długości całkowitej (LOA) wynoszącej 58 stóp i 7 cali, długości w linii wodnej (LWL) 41 stóp oraz szerokości 19 stóp i 8 cali. Wyporność wynosi imponujące 53 300 funtów. Te liczby plasują go mocno w kategorii jachtów turystycznych o dużej wyporności: stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 321 oznacza, że można go wyposażyć w ciężki sprzęt turystyczny bez zauważalnego wpływu na jego linię wodną. Długi kil i solidny balast dają mu konstrukcyjne fundamenty dzielnej jednostki oceanicznej, a oceny z tamtego okresu opisywały go jako ciężki i solidny jacht żaglowy zdolny poradzić sobie w trudnych warunkach morskich i silnym wietrze. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ożaglowanie typu kecz topowy daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 15,3, co oznacza, że jacht potrzebuje silniejszego wiatru, aby ruszyć z miejsca; przy słabym wietrze praktycznym rozwiązaniem jest żegluga na silniku. Nie jest szybki ani zwrotny, ale jest niezawodny i wygodny, a hydrauliczne sterowanie sprawia, że łatwo manewruje się nim w ciasnych miejscach. Jedyny silnik wysokoprężny John Deere o mocy do 135 KM wspiera ten plan ożaglowania przydatną mocą. Wskaźnik wywrotności wynoszący 1,7 klasyfikuje go jako bezpieczniejszego kandydata do oceanicznej żeglugi niż jacht o wyniku powyżej 2,0, a wskaźnik komfortu na poziomie 44,6 plasuje jego zachowanie na fali obok ciężkiego jachtu oceanicznego o dobrze tłumionym kołysaniu i przechyle. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Boothbay Explorer jest przystosowany do długiego mieszkania na wodzie. Standardowy układ oferuje przestronne wnętrze z dużym salonem, kambuzem, stanowiskiem nawigacyjnym i czterema kabinami. Rufowa kabina armatorska mieści podwójną koję, kanapę, toaletkę oraz prywatną toaletę, natomiast kabina dziobowa wyposażona jest w koję V, szafę ubraniową i toaletę. Dwie kabiny gościnne posiadają koje piętrowe (górna i dolna), szuflady oraz szafy. Istnieją również inne układy: wersja trzykabina zastępująca koję V w części dziobowej dwiema pojedynczymi kojami oraz wersja dwukabina, w której miejsce kabin gościnnych poświęcono na przestrzeń magazynową.
Osiągi pod żaglami
Ten sam ciężki kadłub, który pozwala na dużą ładowność, definiuje również jego charakterystykę nautyczną. Nie jest to idealny wybór do żeglugi przybrzeżnej, ale pokazuje swoje prawdziwe oblicze podczas rejsów oceanicznych na kotwicy w trudnych warunkach pogodowych. W połączeniu z dobrymi parametrami nautycznymi i długim kilem jacht ten rezygnuje z prędkości na rzecz stabilności i przewidywalności, gdy pogoda się pogarsza. (1)
Werdykt
Boothbay Explorer to rzadki, starannie wyposażony jacht żaglowy oceaniczny typu kecz, zbudowany w małych seriach przez stocznię Hodgdon Bros. Wymaga wiatru i nagradza cierpliwość, oferując stabilną, bezpieczną platformę do długich przejść, a nie szybkich przelotów.
Zalety
- Ciężki kadłub wypornościowy z długim kilem, zbudowany do żeglugi oceanicznej
- Komfortowa, dobrze tłumiona praca na fali z wysoką odpornością na wywrotkę
- Wnętrze czterokabinowe z elastycznymi układami alternatywnymi
- Sterowanie hydrauliczne i silnik stacjonarny Diesel John Deere o mocy 135 KM do manewrów i żeglugi na silniku
Wady
- Wymaga silniejszego wiatru; ociężały i mało zwrotny przy słabych wiatrach
- Zbudowano tylko pięć egzemplarzy, więc znalezienie jednego jest trudne
- Lepszy do przejść oceanicznych niż do żeglugi przybrzeżnej
