Projekt i konstrukcja
Halman 20 powstał jako wariant Nordica 20, ale został wyprodukowany na nowych formach, a nie na zapożyczonych od poprzednika [ [anchor anchor 1, co stanowi istotną różnicę dla każdego, kto śledzi genealogię tych kompaktowych kanadyjskich jachtów turystycznych. Stocznia Halman Manufacturing budowała ten jacht w Beamsville w prowincji Ontario, począwszy od 1977 roku anchor. Konstrukcja jest z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi elementami wykończeniowymi w całym wnętrzu. Kadłub jest monolityczny z laminatu, z jednolitą pokładówką, a konfiguracja z długim kilem jest stała, a nie wysuwana. Steve Henkel zauważył, że pokładówka (doghouse) jest uniesiona nieco wyżej niż na Nordica 20, co zapewnia dodatkowe sześć cali wysokości w kabinie na jachcie Halman anchor, a szeroki kadłub daje dużo miejsca pod pokładem. Przy zanurzeniu wynoszącym 2,83 stopy przy standardowym kilu, jacht pozostaje łatwy do transportu na przyczepie, zachowując jednocześnie stabilność kursową charakterystyczną dla długiego kilu. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Takielunek typu slup topowy daje łączną powierzchnię żagli wynoszącą 179 stóp kwadratowych, podzieloną na grot o powierzchni 90 stóp kwadratowych oraz fok o powierzchni 89 stóp kwadratowych, przy wysokości trójkąta przedniego wynoszącej 26,5 stopy na bazie o szerokości 6,7 stopy. Mały silnik zaburtowy o mocy od 3 do 6 KM zamontowany na pawęży jest standardowym napędem pomocniczym do manewrów portowych. Na wodzie konstrukcja charakteryzuje się średnim przelicznikiem regatowym PHRF na poziomie 276 oraz teoretyczną prędkością kadłubową wynoszącą 5,4 węzła. Porównanie autorstwa Henkela z cięższym i węższym jachtem Corinthian 20 sugeruje, że Halman może okazać się wolniejszy, zwłaszcza przy słabym wietrze, ze względu na większą powierzchnię zmoczoną. Ani Halman, ani Nordica nie są w stanie dorównać osiągom nautycznym mieczowego jachtu Quickstep 21, który czerpie korzyści z o dwie stopy dłuższej linii wodnej, większego planu ożaglowania i głębszego zanurzenia przy opuszczonym mieczu. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Halman 20 oferuje miejsca do spania dla czterech osób: podwójna koja V w kabinie dziobowej oraz dwie proste koje-kanapy w salonie, przy czym kambuz znajduje się na prawej burcie, tuż za kabiną dziobową. Wysokość w kabinie wynosi 60 cali, a Michael McGoldrick opisuje wnętrze jako niezwykle przestronne jak na jacht o długości 20 stóp, choć część tej przestrzeni została uzyskana kosztem zmniejszenia kokpitu. Szeroki kadłub zapewnia dużo miejsca pod pokładem, co czyni ten jacht wyjątkowym wśród konstrukcji poniżej 20 stóp pod względem rzeczywistej przestrzeni mieszkalnej. (1)
Wyposażenie i osprzęt
W przeciwieństwie do wielu łodzi o długości poniżej 20 stóp, Halman zazwyczaj dostępny jest w bogatej wyprawie z relingami, kabestanami i innym osprzętem kotwicznym, co odzwierciedla jego turystyczne przeznaczenie, a nie surowe korzenie w żegludze jednodniowej. Standardowym napędem pomocniczym jest silnik zaburtowy, a nie stacjonarny, co upraszcza przestrzeń maszynowni i pozwala zachować 2500-funtową wyporność wolną od masy silnika umieszczonego nisko w kadłubie. (1)
Werdykt
Halman 20 to przemyślanie rozwijany jacht turystyczny przystosowany do transportu na przyczepie, którego podniesiony pokład i szeroki kadłub zapewniają wysokość stojącą oraz układ z czterema miejscami do spania, przewyższający oczekiwania jak na długość 19 stóp i 7 cali. Długi kil i ster na pawęży sprawdzają się podczas żeglugi po wodach osłoniętych i ułatwiają transport, natomiast silnik zaburtowy pozwala zachować prostotę systemów. Kompromisy są jednak realne: mniejszy kokpit w porównaniu do niektórych konkurentów oraz mniejsza prędkość przy słabym wietrze w stosunku do węższych, cięższych jednostek oraz jachtów z mieczem o dłuższej linii wodnej.
Zalety
- Podniesiona pokładówka zapewnia o sześć cali większą wysokość w kabinie niż w poprzedniku Nordica 20
- Szeroki kadłub o długości 7,75 stopy tworzy naprawdę przestronną przestrzeń pod pokładem dla czterech osób
- Standardowo dostarczany z relingami, kabestanami i wyposażeniem turystycznym
- Prosty pomocniczy silnik zaburtowy i solidna konstrukcja z laminatu ułatwiają utrzymanie jachtu
Wady
- Większa powierzchnia zmoczona sprawia, że jacht jest wolniejszy od Corinthian 20 przy słabym wietrze
- Nie może dorównać osiągom Quickstep 21 z opuszczonym mieczem
- Przestrzeń w kabinie została uzyskana kosztem zmniejszonego rozmiaru kokpitu
