Design und Konstruktion
Die Halman 20 entstand als Ableitung der Nordica 20, wurde jedoch mit neuen Formen statt mit geliehenen Modellen gebaut – ein wichtiger Unterschied für alle, die die Abstammung dieser kompakten kanadischen Fahrtenyachten verfolgen. Halman Manufacturing baute das Boot ab 1977 in Beamsville, Ontario, und die Konstruktion ist aus GFK mit Holzverzierungen im gesamten Innenraum. Der Rumpf besteht aus massivem GFK mit einem festen Deck, und die Langkiel-Konfiguration ist fest installiert und nicht aufholbar. Steve Henkel stellte fest, dass der Steuerhausaufbau etwas höher liegt als bei der Nordica 20, was auf der Halman einen zusätzlichen Stellungsfehler von sechs Zoll (ca. 15 cm) an Höhe im Stehen bietet, und der breite Rumpf sorgt unter Deck für viel Platz. Mit einem Tiefgang von 2,83 Fuß (ca. 86 cm) bei dem Standardkiel bleibt das Boot trailerbar, während es die Kursstabilität eines Langkiels beibehält. (1)
Rigg und Handhabung
Das Masttoppslup-Rigg setzt eine Gesamtsegelfläche von 179 Quadratfuß aus einem 90 Quadratfuß großen Großsegel und einer 89 Quadratfuß großen Fock zusammen, mit einer Vorsegeldreieckshöhe von 26,5 Fuß auf einer Basis von 6,7 Fuß. Ein kleiner Außenborder mit 3 bis 6 PS, der am Spiegel montiert ist, dient normalerweise als Hilfsmotor für Hafenmanöver. Auf dem Wasser weist das Boot ein PHRF-Regattahandicap von 276 und eine theoretische Rumpfgeschwindigkeit von 5,4 Knoten auf. Henkels Vergleich mit der schwereren, schmaleren Corinthian 20 deutet darauf hin, dass sich die Halman insbesondere bei leichtem Wind aufgrund ihrer größeren benetzten Fläche als langsamer erweisen kann. Weder die Halman noch die Nordica können die Segelleistung der Quickstep 21 mit Schwert erreichen, die von einer zwei Fuß längeren Wasserlinie, einem größeren Segelplan und einem tieferen Tiefgang mit abgesenktem Schwert profitiert. (1)
Unterbringung
Unter Deck finden vier Personen Schlafplätze: eine Doppel-V-Koje im Bugkajüte und zwei längsseitige Sofakojen im Hauptsalon, wobei die Pantry an Steuerbord direkt achterlich der Bugkabine positioniert ist. Die Stehhöhe in der Kabine wird mit 60 Zoll angegeben, und Michael McGoldrick beschreibt den Innenraum als bemerkenswert geräumig für ein 20-Fuß-Boot, obwohl ein Teil dieses Volumens auf Kosten einer kleineren Ankerwinde im Cockpit erkauft wurde. Der breite Rumpf bietet viel Platz unter Deck, was das Boot unter den Entwürfen unter 20 Fuß für echte Wohnlichkeit in der Kabine ungewöhnlich macht. (1)
Ausrüstung und Ausstattung
Im Gegensatz zu vielen Booten unter 20 Fuß Länge ist die Halman im Allgemeinen gut mit Seereling, Winschen und anderen Anker-Ausrüstungen ausgestattet – ein Zeichen ihrer Fahrtenorientierung und nicht ihrer reinen Daysailing-Wurzeln. Der Standard-Hilfsmotor ist ein Außenborder statt eines Innenborders, was den Maschinenraum vereinfacht und die 2.500 Pfund Verdrängung ohne Motorgewicht tief im Rumpf hält. (1)
Das Fazit
Die Halman 20 ist eine durchdacht weiterentwickelte trailerbare Fahrtenyacht, deren erhöhter Steuerstand und breiter Rumpf Stehhöhe sowie vier Kojen bieten, die über die Länge von 19 Fuß 7 Zoll hinausragen. Ihr langer Kiel und das Spiegelruder eignen sich ideal für das Fahrtensegeln auf geschützten Gewässern und den Trailerbetrieb, während der Außenborder-Antrieb die Systeme einfach hält. Die Kompromisse sind jedoch spürbar: Eine kleinere Plicht als bei einigen Konkurrenzmodellen und ein Leistungsmangel bei leichtem Wind im Vergleich zu schmaleren, schwereren Booten sowie Schwertbooten mit längerer Wasserlinie.
Vorteile
- Das erhöhte Steuerhaus bietet sechs zusätzliche Zoll Stehhöhe im Vergleich zum Vorgänger Nordica 20
- Der breite Rumpf mit einer Länge von 7,75 Fuß schafft echten Raum unter Deck für vier Personen
- Meist serienmäßig mit Seereling, Winschen und Fahrtenausrüstung ausgeliefert
- Einfacher Außenborder-Antrieb und solide GFK-Konstruktion erleichtern den Unterhalt
Nachteile
- Die größere benetzte Fläche macht sie bei leichtem Wind langsamer als die Corinthian 20
- Kann die Leistung der Quickstep 21 mit abgesenktem Schwert nicht erreichen
- Der Kabinenraum wurde auf Kosten einer kleineren Plicht erzielt
