Diseño y construcción
El Halman 20 surgió como un derivado del Nordica 20, pero se ejecutó con moldes nuevos en lugar de prestados [ [anchor anchor 1, una distinción significativa para cualquiera que rastree el linaje de estos compactos cruceros canadienses. Halman Manufacturing construyó el barco en Beamsville, Ontario, a partir de 1977 anchor, y la construcción es de fibra de vidrio con molduras de madera en todo el interior. El casco es de fibra de vidrio maciza con cubierta sólida, y la configuración de quilla corrida es fija en lugar de retráctil. Steve Henkel observó que la carroza está elevada un poco más que en el Nordica 20, lo que proporciona unos seis pulgadas adicionales de altura interior en el Halman anchor, y el casco ancho ofrece un buen espacio bajo cubierta. Con un calado de 2,83 pies con la quilla estándar, el velero sigue siendo remolcable al tiempo que conserva la estabilidad direccional de una quilla corrida. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo de sloop a tope de palo establece una superficie vélica total de 179 pies cuadrados distribuidos en una vela mayor de 90 pies cuadrados y un foque de 89 pies cuadrados, con una altura del triángulo de proa de 26,5 pies sobre una base de 6,7 pies. Un pequeño motor fueraborda de 3 a 6 caballos montado en el espejo de popa es el motor auxiliar habitual para maniobras de puerto. En el agua, el diseño tiene un hándicap medio de regata PHRF de 276 y una velocidad de casco teórica de 5,4 nudos. La comparación de Henkel con el Corinthian 20, más pesado y estrecho, sugiere que se puede esperar que el Halman sea más lento, especialmente con poco viento, debido a una mayor superficie mojada por el ancla, y ni el Halman ni el Nordica pueden igualar el rendimiento de navegación del Quickstep 21 con orza, que se beneficia de una eslora en flotación dos pies más larga, un plano de vela mayor y un calado mayor con la orza arriba. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Halman 20 ofrece cuatro plazas para dormir: un camarote de proa en V doble y dos literas de sofá rectas en el salón principal, con la cocina situada a estribor justo a popa del camarote de proa. La altura interior en cabina se indica en 60 pulgadas, y Michael McGoldrick describe el interior como notablemente espacioso para un barco de 20 pies, aunque parte de ese volumen se logró a expensas de una bañera más pequeña. El casco de gran manga proporciona un buen espacio bajo cubierta, lo que hace que el velero sea inusual entre los diseños de menos de 20 pies por su auténtica habitabilidad en cabina. (1)
Equipamiento y amoblamiento
A diferencia de muchos barcos de menos de 20 pies de eslora, el Halman suele venir bien equipado con guardamancebos, winches y otros equipos de fondeo, lo que refleja su orientación de crucero más que sus raíces de navegación de día básica. El motor auxiliar estándar es fueraborda en lugar de intraborda, lo que simplifica el espacio de máquinas y mantiene el desplazamiento de 2.500 libras libre del peso del motor en la parte baja del casco. (1)
El veredicto
El Halman 20 es un crucero remolcable que ha evolucionado de forma muy bien pensada; su carroza elevada y su casco ancho ofrecen altura libre interior y una distribución de cuatro literas que supera con creces las expectativas para una eslora de 19 pies y 7 pulgadas. Su quilla corrida y su timón en el espejo de popa son ideales para navegar en aguas protegidas y para el transporte en remolque, mientras que la motorización fueraborda mantiene los sistemas sencillos. Las desventajas son reales: una bañera más pequeña que la de algunos competidores y un déficit de velocidad con vientos flojos frente a rivales más estrechos y pesados, así como frente a veleros de orza con mayor eslora total.
Pros
- La carroza elevada proporciona seis pulgadas adicionales de altura interior en comparación con el predecesor Nordica 20.
- El ancho casco de 7,75 pies crea un espacio realmente amplio bajo cubierta para cuatro personas.
- Normalmente se entrega con guardamancebos, winches y equipo de crucero de serie.
- El motor fueraborda auxiliar sencillo y la construcción sólida de fibra de vidrio facilitan la propiedad.
Cons
- Su mayor superficie mojada la hace más lenta que el Corinthian 20 con vientos flojos.
- No puede igualar el rendimiento del Quickstep 21 con la orza abajo.
- El espacio interior en la cabina se obtuvo a costa de una menor eslora de la bañera.
