Design a konstrukce
Halman 20 vznikl jako odvozenina modelu Nordica 20, ale byl vyroben ve vlastních formách namísto těch půjčených [ [anchor anchor 1, což je pro každého, kdo sleduje rodokmen těchto kompaktních kanadských cruiserů, významný rozdíl. Loděnice Halman Manufacturing stavěla loď v Beamsville v Ontariu od roku 1977 anchor, přičemž konstrukce je z laminátu s dřevěným dekorem v celém interiéru. Trup je z pevného laminátu s pevnou palubou a konfigurace s dlouhým kýlem je pevná, nikoli zasouvací. Steve Henkel poznamenal, že střecha nástavby (doghouse) je u Halmanu o něco více vyvýšená než u Nordica 20, což poskytuje o šest palců více světlé výšky v kajutě, a široký trup nabízí dobrý prostor pod palubou. S ponorem 2,83 stopy se standardním kýlem zůstává loď snadno přepravitelná na přívěsu, přičemž si zachovává směrovou stabilitu plného kýlu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Taktéž takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží poskytuje celkovou plochu plachet 179 čtverečních stop, kterou tvoří hlavní plachta o ploše 90 čtverečních stop a kosatka o ploše 89 čtverečních stop, přičemž výška předního trojúhelníku je 26,5 stopy na základně trupu o délce 6,7 stopy. Standardním pomocným pohonem pro manévrování v přístavu je malý přívěsný motor o výkonu 3 až 6 koní namontovaný na zrcadle lodi. Na vodě má tento design průměrný handicap PHRF 276 a teoretickou rychlost trupu 5,4 uzlu. Srovnání od Henkela s těžší a užší lodí Corinthian 20 naznačuje, že Halman bude pomalejší, zejména ve slabém větru kvůli větší omočené ploše kýlu, a ani Halman, ani Nordica nedosahují jachtařských výkonů ploutvové lodi Quickstep 21, která těží z delší délky na vodorysce o dva stopy, větší plochy plachet a většího ponoru se spuštěnou ploutví. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí Halman 20 místa na spaní pro čtyři osoby: dvojlůžko ve tvaru V v příďové kajutě a dvě rovná kóje v salónu, přičemž kuchyňka je umístěna na pravoboku hned za příďovou kajutou. Výška v kajutě je uvedena na 60 palců a Michael McGoldrick popisuje interiér jako pozoruhodně prostorný na loď o délce 20 stop, i když část tohoto objemu byla dosažena na úkor menšího kotvy v kokpitu. Široký trup poskytuje dobrý prostor pod palubou, což z této plachetnice dělá mezi konstrukcemi pod 20 stop neobvyklou loď s opravdovou obyvatelností v kajutě. (1)
Vybavení a výbava
Na rozdíl od mnoha lodí pod 20 stop délky je Halman obecně dobře vybaven záchrannými lanami, vinšnami a dalším vybavením pro kotvení, což odráží jeho cestovní orientaci spíše než kořeny pro pouhé denní plavby. Standardním pomocným pohonem je přívěsný motor namísto vestavěného, což zjednodušuje prostor pro motor a udržuje hmotnost prázdné lodi 2 500 liber bez hmotnosti motoru nízko v trupu. (1)
Verdikt
Halman 20 je promyšleně vyvinutý přepravitelný cruiser, jehož vyvýšená střecha nástavby (doghouse) a široký trup poskytují světlou výšku v kajutě a čtyři lůžka, která překonávají očekávání u délky 19 stop a 7 palců. Jeho dlouhý kýl a závěsné kormidlo jsou ideální pro plavbu v chráněných vodách a snadnou přepravu, zatímco přívěsný motor udržuje systémy jednoduché. Nevýhody jsou reálné: menší kokpit než u některých konkurentů a slabší rychlost ve slabém větru ve srovnání s užšími, těžšími loděmi a ploutvovými plachetnicemi s delší délkou na vodorysce.
Klady
- Vyvýšená střecha nástavby poskytuje o šest palců větší výšku v kajutě než u předchůdce Nordica 20
- Široký trup o délce 7,75 stopy vytváří opravdu prostorný podpalubní prostor pro čtyři osoby
- Standardně dodávána s záchranným lanem, vinšnami a vybavením pro plavbu
- Jednoduchý pomocný přívěsný motor a pevná laminátová konstrukce usnadňují vlastnictví lodi
Zápory
- Větší smáčená plocha způsobuje, že je ve slabém větru pomalejší než Corinthian 20
- Nemůže konkurovat výkonu plachetnice Quickstep 21 s spuštěnou ploutví
- Prostor v kajutě byl získán na úkor zmenšené velikosti kokpitu
