设计与建造
Halman 20 是 Nordica 20 的衍生型号，但采用全新的模具而非借用旧模进行生产，这对于任何追溯这些紧凑型加拿大巡航帆船血统的人来说，都是一个重要的区别。Halman Manufacturing 于 1977 年开始在安大略省比姆斯维尔建造该船，其建造材质为玻璃钢，并配有全木饰条。船体为实心玻璃钢，配以实心甲板，长龙骨配置是固定的，而非可伸缩的。Steve Henkel 指出，Halman 的升高式舱顶比 Nordica 20 稍高，使其舱内净高增加了六英寸，而宽大的船体则提供了良好的舱内空间。标准龙骨的吃水深度为 2.83 英尺，使该船在保持全长龙骨方向稳性的同时，仍能方便地用拖车运输。 (1)
帆装与操控
桅顶索具单桅纵帆船配置的总帆面积为 179 平方英尺，包括 90 平方英尺的主帆和 89 平方英尺的前帆，在 6.7 英尺的帆底高度上拥有 26.5 英尺的三角区高度。通常在船尾安装一台 3 至 6 马力的小型舷外机，用于靠泊和操纵。在水面上，该设计的 PHRF 竞赛平均差点为 276，理论船体速度为 5.4 节。Henkel 将其与更重、更窄的 Corinthian 20 进行对比后指出，由于湿表面积更大，Halman 的速度预计会更慢，尤其是在轻风中。而且无论是 Halman 还是 Nordica，都无法与配有稳向板的 Quickstep 21 相提并论，后者因水线长多出两英尺、帆面积更大以及稳向板放下时吃水更深而具有更出色的航行性能。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Halman 20 可提供四人床位：艏舱内设有一个双人 V 形床位，在主舱内设有两个直条长椅床位，厨房则位于前舱正后方的右舷。船舱内部净高为 60 英寸，Michael McGoldrick 将其内部空间描述为对于一艘 20 英尺的船来说非常宽敞，尽管为了获得这部分空间，牺牲了较小的驾驶舱锚链舱。宽体船体提供了良好的甲板下空间，使这艘船在 20 英尺以下的设计中显得格外罕见，具有真正的船舱居住性。 (1)
装备与配置
与许多长度在 20 英尺以下的船只不同，Halman 通常配备了护栏索、绞盘和其他锚泊装备，这反映了其巡航定位，而非赤裸的日间航行（daysailing）血统。标准辅助动力是舷外机而不是船内机，简化了机械空间，并使 2,500 磅的排水量免受压在船体底部的发动机重量的拖累。 (1)
总结
Halman 20 是一款经过深思熟虑的演变型可拖航巡航帆船，其升高式舱顶和宽大船体提供了超越其 19 英尺 7 英寸船长的站立净高和四床位住宿空间。其长龙骨和艉板舵非常适合避风水域巡航和拖航拥有，而舷外机动力系统则保持了系统的简单性。折中之处也很明显：驾驶舱比一些同类船只小，且在轻风速度上不如更窄、更重的竞争对手以及水线更长、配有稳向板的船只。
优点
- 升高的驾驶室比前代 Nordica 20 多出 6 英寸的舱内净高
- 宽达 7.75 英尺的船体为四人创造了真正宽敞的甲板下方空间
- 通常标配护栏索、绞盘和巡航装备
- 简单的外挂辅助发动机和坚固的玻璃钢结构降低了持有成本
缺点
- 较大的湿表面积使其在轻风中比 Corinthian 20 更慢
- 在稳向板放下时，无法与 Quickstep 21 的性能相媲美
- 舱内空间的增加是以缩小驾驶舱尺寸为代价的
