Neptun 22 Back Decker — informacje, recenzja, dane techniczne

Projekt i konstrukcja

Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a jacht był oferowany z różnymi wariantami kilu – mieczem szybrowym z kilem podnoszonym oraz finkilem – przy czym pierwszy można było podnosić i opuszczać pionowo, co pozwalało na wpływanie do płytkich marin przy zanurzeniu wynoszącym zaledwie 1,8 do 2,1 stopy (ok. 0,55–0,64 m) pod obciążeniem dzięki mieczowi szybrowemu. Wersja z finkilem ma zanurzenie od 3,6 do 3,9 stopy (ok. 1,10–1,19 m). Restylizacja z 1976 roku przyniosła nowo opracowany, zrównoważony ster. Podnoszony dach nadbudówki (Hubdach) to charakterystyczna cecha wnętrza, zapewniająca wysokość stojącą lub siedzącą, jakiej nie dałaby standardowa nadbudówka tej długości. (1)

Ożaglowanie i obsługa

Jest to slup topowy o całkowitej powierzchni żagli wynoszącej 269 stóp kwadratowych, przy czym sam fok roboczy i grot razem zajmują 172 stopy kwadratowe. Rozmiary szotów sięgają 57 stóp dla szotu grota oraz 22,8 stopy dla szotów foka i genui, wszystkie o średnicy około 3/8 cala, z 50-stopowym szotem spinakera do żeglugi na kursach pełnych. Manewry portowe zazwyczaj odbywają się przy użyciu silnika zaburtowego o mocy 2 do 3 koni mechanicznych lub elektrycznego silnika zaburtowego generującego ciąg od 46 do 55 funtów. Stosunek długości do szerokości (L/B) wynoszący 2,78 sprawia, że jest ona szersza niż 66 procent porównywalnych konstrukcji, podczas gdy stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 149 plasuje ją w gronie „lekkich regatowców” – 73 procent podobnych jachtów żaglowych ma większą masę.

Właściwości nautyczne

Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 5,8 węzła. Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,49 oznacza, że jacht nie zostałby dopuszczony do udziału w regatach oceanicznych, a wskaźnik komfortu wynoszący 10,6 plasuje go wyżej niż tylko 21% podobnych konstrukcji. Wskaźnik zanurzenia wynoszący 544 funty na cal oraz powierzchnia zmoczona bliska 161 stóp kwadratowych dopełnia obraz lekkiego jachtu przybrzeżnego o małym zanurzeniu, a nie oceanicznego krążownika.

Warunki mieszkalne

Pod pokładem Back Decker oferuje miejsca do spania dla pięciu osób dzięki przestrzeni uzyskanej dzięki podnoszonemu dachowi. Sam dach jest kluczowym elementem wpływającym na komfort życia na pokładzie, zastępując ciasną, stałą kabinę typowego jachtu o długości 22 stóp jaśniejszą i bardziej funkcjonalną przestrzenią wnętrza. Żadne źródło nie opisuje dokładnego układu miejsc do spania poza ich liczbą, ale możliwość wygospodarowania pięciu miejsc w jachcie o tej długości jest bezpośrednią konsekwencją kabiny o zmiennym wysokości.

Remonty i eksploatacja

Produkcja rozpoczęła się w 1973 roku, a modernizacja z 1976 roku przyniosła zarówno lifting, jak i zrównoważony ster. Tego samego roku otwarto drugą linię produkcyjną w Tunezji, gdzie budowano Neptun 22 obok oryginalnej linii, a stocznia założyła również zakład w Warburgu w okresie rozwoju tego modelu. Konstrukcja z mieczem szybrowym i napędem zależnym od silnika zaburtowego oznaczają, że właściciele mogą spodziewać się prostych, łatwo dostępnych systemów bez konieczności konserwowania silnika stacjonarnego.

Werdykt

Neptun 22 Back Decker to sprytne rozwiązanie dla małych łodzi: lekki, szeroki jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej z podnoszonym dachem i opcją płetwy o małym zanurzeniu, co uczyniło go najchętniej kupowanym jachtem w Europie w swojej klasie. Nie jest to regatowiec oceaniczny ani jacht do żeglugi w trudnych warunkach pogodowych, ale do żeglugi po wodach osłoniętych i transportu na przyczepie pozostaje on pragmatyczną, dobrze przemyślaną konstrukcją.

Zalety

Podnoszony dach oferuje pięć miejsc do spania, co jest nietypowe jak na jacht o długości 22 stóp
Miecz szybrowy zmniejsza zanurzenie do 1,8 stopy, umożliwiając żeglugę po płytkich wodach
Niska wyporność i szeroki kadłub sprawiają, że jest to jeden z najprzestronniejszych jachtów w tej klasie
Prosty napęd zaburtowy, łatwy w serwisowaniu

Wady