Projekt i konstrukcja
Stocznia Neel Trimarans zbudowała model 65 jako laminatowy trimaran przekładkowy z rdzeniem z pianki PVC o szerokości całkowitej 39,5 stopy i długości linii wodnej wynoszącej 63,2 stopy przy długości całkowitej kadłuba 65 stóp – to proporcjonalna platforma o podwyższonej jakości materiałów i zoptymalizowanej estetyce. Konstrukcja to prawdziwy osiągnięcie seryjnej produkcji: wyprodukowano pełny zestaw form, a model ten był wyraźnie nie prototypem, lecz półseryjną konstrukcją produkcyjną. Przy wyporności 49 600 funtów i wskaźniku wywrotności na poziomie 4,3, jacht jest raczej dużym, szerokim jachtem turystyczno-regatowym niż lekką jednostką regatową, jednak jego smukłe dzioby o ostrym wejściu i dobra wysokość między pływakami świadczą o kształcie kadłuba dostosowanym do żeglugi oceanicznej, a nie tylko do zajmowania miejsca w marinie.
Takielunek i prowadzenie
Pod żaglami Neel 65 ma umiarkowaną powierzchnię ożaglowania, co pozwala na łatwe prowadzenie tego dużego trimaranu w małej załodze podczas postoju na kotwicy. Magazyn Multihulls World uznał jacht za zwrotny pomimo swoich rozmiarów i znacznej aerodynamicznej powierzchni przedniej części kadłuba – taka kombinacja świetnie sprawdza się przy manewrowaniu w ciasnych miejscach dzięki smukłemu wejściu dziobu i odpowiedniemu rozstawowi pływaków. Takielunek typu slup ułamkowy niesie 2227 stóp kwadratowych powierzchni żagli przy prędkości kadłubowej wynoszącej 10,65 węzła, a maszt topowy o wysokości 86,56 stopy współpracuje z silnikiem wysokoprężnym o mocy 150 KM z napędem bezpośrednim, co ułatwia przemieszczanie jachtu przy słabym wietrze. Podwójne stanowisko sterowe połączone z konsolą trymowania żagli umieszcza załogę centralnie, co sprzyja łatwej obsłudze jachtu w małej grupie bez konieczności stosowania skomplikowanych systemów napędowych. (2)
Wnętrze i kabiny
Wnętrze jachtu 65 jest zorganizowane wokół kokpitu typu Cockloon – znaku rozpoznawczego stoczni Neel-Trimarans, który łączy kokpit z salonem w jedną otwartą przestrzeń towarzyską z miejscami do siedzenia przy stole dla maksymalnie 14 gości. Drugi salon na dziobie dodaje sofę z widokiem na morze, podczas gdy centralny salon można przebudować z ławek lub materaca tatami z wysokim stołem kawowym. Kambuz skierowany ku morzu jest zintegrowany z przestrzenią mieszkalną i wyposażony w niezwykle duże blaty oraz pojemne schowki. Większa kabina armatorska znajduje się na pokładzie głównym i zapewnia nowy dostęp do centralnego kadłuba. Miejsce do nawigacji oddziela oba salony, a dwie apartamenty oraz kabina dziobowa oferują unikalne widoki; galeria zapewnia widok na akwen, po którym żegluga odbywa się w trakcie rejsów. Pokład rufowy jest wyjątkowo przytulny, przenosząc styl życia w kokpicie na zewnątrz.
Werdykt
Neel 65 to z myślą o konkretnym przeznaczeniu stworzony flagowy trimaran, który przekłada półseryjną produkcję na naprawdę towarzyską, 65-stopową platformę. Układ Cockloon i 14 miejsc do jedzenia dla gości na nowo definiują wnętrze salonu trimaranu, podczas gdy umiarkowany rozmiar żagli i centralna konsola sterowa sprawiają, że jacht o wadze 49 600 funtów jest łatwy w obsłudze w małej załodze. Kadłub o smukłym wejściu dziobu i wysokość nad linią wodną zapewniają zwrotność, która przeczy aerodynamicznemu oporowi dziobu, a pełny zestaw form wskazuje na poważne zaangażowanie produkcyjne, a nie na prototyp pokazowy.
Zalety
- Flaga wyróżnianej linii trimaranów turystyczno-regatowych
- Otwarty salon Cockloon z miejscami do posiłków dla maksymalnie 14 osób
- Półseryjna produkcja z pełnym zestawem form, a nie prototyp
- Zwinne prowadzenie i łatwa obsługa w małej załodze jak na tę wielkość
- Kabina armatorska na pokładzie głównym i apartamenty z unikalnymi widokami
Wady
- Znaczny opór wiatru na dziobie, zauważony przez recenzentów
- Duża szerokość wynosząca 39,5 stopy wymaga starannego planowania postoju w marinie i wyciągania z wody
