Conception et construction
Neel Trimarans a construit le 65 en sandwich de fibre de verre avec âme en mousse PVC, avec un maître-bau de 39,5 pieds et une longueur à la flottaison (LWL) de 63,2 pieds sur une coque de 65 pieds de longueur hors-tout (LHT). Il s'agit d'une plateforme axée sur les proportions, bénéficiant d'une qualité matérielle améliorée et d'un fini général optimisé. La structure est le fruit d'un véritable effort de série : un jeu complet de moules a été produit, et le modèle n'était pas un prototype mais un plan de série semi-personnalisé. Avec un déplacement de 49 600 livres et un ratio de risque de chavirage de 4,3, le bateau est un croiseur performant de grande taille et à fort maître-bau plutôt qu'un régatier léger. Cependant, ses étraves fines à entrée rapide et sa bonne hauteur sous barrots entre les flotteurs témoignent d'une forme de coque conçue pour les traversées plutôt que pour l'encombrement au port.
Gréement et comportement
Sous voiles, le Neel 65 est moyennement toilé, ce qui permet de garder ce grand trimaran facile à manœuvrer en équipage réduit au mouillage. Multihulls World a jugé le bateau agile malgré sa taille et son fardage important à l'avant, une combinaison qui favorise les manœuvres en espace restreint grâce à la carène à entrée fine et à l'écartement des flotteurs. Le gréement de sloop fractionné porte 2 227 pieds carrés de surface de voilure pour une vitesse de coque de 10,65 nœuds, et le mât de 86,56 pieds en tête fonctionne avec un moteur diesel de 150 chevaux en ligne directe pour le rappel lorsque le vent faiblit. Un double poste de barre associé à une console de réglage des voiles place l'équipage au centre, un aménagement qui facilite les manœuvres en équipage réduit sans recourir à des systèmes motorisés complexes. (2)
Aménagements
L'intérieur du 65 est organisé autour du Cockloon, un concept emblématique de Neel-Trimarans qui fusionne le cockpit et le carré en un seul volume social ouvert, offrant une capacité d'assise pour jusqu'à 14 invités. Un second salon à l'avant du carré ajoute un canapé avec vue mer, tandis que le carré central se transforme entre des banquettes ou un matelas tatami avec une table haute ou une table basse. La cuisine orientée vers la mer est intégrée à l'espace de vie avec des plans de travail exceptionnellement grands et un grand volume de rangement ; une cabine propriétaire plus grande est située sur le pont principal avec un nouvel accès à la coque centrale. Une table à cartes sépare les deux salons, et deux suites ainsi qu'une cabine avant offrent chacune des points de vue uniques ; une galerie offre une vue sur les zones de navigation. Le pont arrière est superbe, prolongeant l'esprit Cockloon vers l'extérieur.
Le verdict
Le Neel 65 est un trimaran amiral conçu pour le grand large qui transforme un programme de production semi-personnalisé en une plateforme de 65 pieds véritablement conviviale. Son aménagement Cockloon et sa capacité d'accueil à table pour 14 personnes redéfinissent le carré du trimaran, tandis que la surface de voilure modérée et la console de barre centrale permettent de maîtriser facilement ce bateau de 49 600 livres en équipage réduit. La coque à entrée fine et la hauteur sous flottaison offrent une agilité qui surprend face à la prise au vent importante à l'avant, et l'ensemble complet des moules indique un engagement sérieux de production plutôt qu'un prototype de vitrine.
Les points forts
- Le fleuron d'une gamme de trimarans de croisière-régate primée
- Le carré ouvert Cockloon offre jusqu'à 14 places assises pour les repas
- Production semi-personnalisée avec un jeu complet de moules, pas un prototype
- Comportement agile et manœuvrabilité facile en équipage réduit pour sa taille
- Cabine propriétaire sur le pont principal et suites offrant des points de vue uniques
Les points faibles
- Prise au vent importante à l'avant signalée par les acheteurs
- Largeur importante de 39,5 pieds exigeant une planification rigoureuse pour les manœuvres de port et les sorties d'eau
