Design und Konstruktion
Neel Trimarans baute die 65 als GFK-Sandwichtrimaran mit PVC-Schaumkern, einer Breite von 39,5 Fuß und einer Wasserlinienlänge von 63,2 Fuß bei einer Länge über alles von 65 Fuß – eine proportionale Plattform mit verbesserten Materialqualitäten und optimierten Oberflächenverarbeitungen. Die Struktur ist ein echtes Serienprojekt: Eine komplette Formenbausatz wurde produziert, und das Modell war ausdrücklich kein Prototyp, sondern ein Semi-Custom-Serienentwurf. Mit einer Verdrängung von 49.600 Pfund und einem Kenterungsverhältnis von 4,3 ist das Boot eher eine große, breite Performance-Fahrtenyacht als ein leichtgewichtiger Regattakreuzer. Dennoch sprechen die feinen Vorschiffe und die gute Höhe zwischen den Flutkörpern für eine Rumpfform, die auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist und nicht nur auf reine Stellplatzdimensionen.
Rigg und Handhabung
Unter Segeln ist der Neel 65 moderat besegelt, was diesen großen Trimaran auch mit kleiner Crew vor Anker leicht handhabbar macht. Multihulls World fand das Boot trotz seiner Größe und des spürbaren Windwiderstands im Vorschiff agil – eine Kombination, die dem feinen Vorschiffseintritt und dem Abstand zwischen den Flutern bei engen Manövern zugutekommt. Das 7/8-Slup-Rigg trägt eine Segelfläche von 2.227 Quadratfuß bei einer Rumpfgeschwindigkeit von 10,65 Knoten. Der 86,56 Fuß hohe Masttopp arbeitet mit einem 150 PS starken Direktantriebs-Diesel zusammen, um das Boot bei schwächerem Wind neu zu positionieren. Eine Doppelsteuerung kombiniert mit einer Segeltrim-Konsole platziert die Crew zentral – ein Layout, das den einfachen Charakter des Bootes für kleine Crews unterstützt, ohne auf komplexe motorisierte Systeme angewiesen zu sein. (2)
Unterbringung
Der Innenraum der 65 ist um den Cockloon herum organisiert – ein Markenzeichen von Neel-Trimarans, bei dem Cockpit und Salon zu einem einzigen offenen Gesellschaftsraum verschmelzen, der Platz für bis zu 14 Gäste bietet. Eine zweite Lounge vor dem Salon bietet eine Sofakojüte mit Meerblick, während der zentrale Salon zwischen Bänken oder einer Tatami-Matratze mit hohem Tisch bzw. Couchtisch umgebaut werden kann. Die seeseitige Pantry ist in den Wohnbereich integriert und verfügt über ungewöhnlich große Arbeitsplatten und reichlich Stauraum. Eine größere Eignerkabine befindet sich im Hauptsalon mit neuem Zugang zum zentralen Rumpf. Ein Navigationseck trennt die beiden Salons voneinander. Zwei Suiten sowie eine Vorschiffskabine bieten jeweils einzigartige Ausblicke; eine Galerie blickt auf das Revier. Das Achterdeck ist erstklassig gestaltet und erweitert den Cockloon-Lifestyle nach außen hin.
Das Fazit
Der Neel 65 ist ein speziell konstruiertes Flaggschiff unter den Trimarans, das ein Semi-Custom-Serienprogramm in eine wirklich gesellige 65-Fuß-Plattform übersetzt. Sein Cockloon-Layout und die Essenskapazität für 14 Gäste definieren den Salon eines Trimarans neu, während moderate Segelfläche und eine zentrale Steuerkonsole ein Boot von 49.600 Pfund auch mit kleiner Crew leicht bedienbar machen. Der feine Vorschiffseintritt und der Freiraum zwischen den Schwimmkörpern sorgen für eine Agilität, die der vorderen Windangriffsfläche widerspricht, und die vollständige Formserie signalisiert eine ernsthafte Produktionsentscheidung statt eines Prototyps für Showzwecke.
Vorteile
- Flaggschiff einer preisgekrönten Produktionsreihe von Performance-Cruisertrimarans
- Der offene Cockloon-Salon bietet Platz für bis zu 14 Personen beim Essen
- Semi-custom Produktion mit komplettem Formwerkzeug, kein Prototyp
- Agiles Handling und einfache Bedienung mit kleiner Crew für diese Größe
- Eignerkabine auf dem Hauptsdeck und Suiten mit einzigartigem Ausblick
Nachteile
- Erhebliche Vorsegelfahrtigkeit, die von Testern bemängelt wurde
- Die große Breite von 39,5 Fuß erfordert sorgfältige Planung beim Anlegen und Kranen
