Poradnik kupującego Moody 41 DS
Znalezienie używanego jachtu Moody 41 DS oznacza poszukiwanie jachtu turystycznego z pokładem salonowym (deck-saloon) przeznaczonego dla par, które chcą mieszkać na jednym poziomie w stylu katamaranu, nie opuszczając jednak świata jednokadłubowców. Budowany od 2019 roku według linii kadłuba projektanta Billa Dixona, jacht posiada podniesiony salon z panoramicznymi przeszkleniami, osłonięty kokpit na tym samym poziomie oraz niższy pokład przeznaczony na dwa kabiny. Na rynku wtórnym konkuruje on z jachtami Sirius 40 DS i Nordship 40 DS o tych samych nabywców szukających oceanicznych jednostek do żeglugi w małej załodze.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Każdy Moody 41 DS ma ten sam układ z podniesionym salonem: kambuz na lewej burcie w mesie z luksem do kokpitu, stół nawigacyjny na dziobie oraz kanapa na prawej burcie wokół opuszczanego stołu, który tworzy dodatkowe miejsce do spania. Pod pokładem wszystkie egzemplarze mają układ dwuizbowy. Kabina armatorska zajmuje całą dziobówkę z koją półwyspową i prywatną toaletą; w standardzie toaleta ta jest połączona ze sobą dodatkowymi drzwiami z kabiną gościnną na prawej burcie, która może być podwójna, z dwiema kojami pojedynczymi lub z dwiema kojami pojedynczymi z wkładką. Większość właścicieli wybrała opcjonalną drugą toaletę na lewej burcie zamiast przechowywanej kotwicy. Przestrzeń gospodarcza pod podłogą kambuza mieści pralkę i drugą lodówkę. Na rynku pojawiają się zarówno wersja z krótkim kilem o zanurzeniu 6 stóp 1 cala, jak i standardowy finkil o zanurzeniu 7 stóp 5 cali. (1)
Wyposażenie i częste ulepszenia
Większość jachtów posiada systemy niezbędne dla długoterminowej żeglugi turystycznej: autopilot, kabestany elektryczne, radar, ogrzewanie kabiny, fok samozwrotny, grot rolowany, ploter map, AIS oraz bimini są powszechnie montowane. Często spotykane uzupełnienia obejmują panele słoneczne, akumulatory litowe, ster strumieniowy dziobowy, falownik, gennaker, platformę kąpielową, żurawiki na pontonie oraz prysznic w kokpicie. Dla kupującego pakiet zasilania i energii – panele słoneczne z akumulatorami litowymi i falownik – decyduje o tym, jak długo można stać na kotwicy bez uruchamiania silnika Yanmar; ster strumieniowy dziobowy oraz często montowany sprzęt do obsługi żagli (fok samozwrotny, grot rolowany) przemawiają za łatwością obsługi w małej załodze. Mniej powszechne są pokłady tekowe, Code Zero oraz ciepła woda, które są zazwyczaj modernizacjami dokonywanymi przez właścicieli i warto je zweryfikować osobiście.
Co sprawdzić
Znane słabe punkty konstrukcyjne są nieliczne, ale precyzyjne. Żeliwny finkil ma kształt litery L, więc wszelkie uszkodzenia warstwy epoksydowej należy naprawić, zanim rdza pokryje metal. Wklęsłe półpokłady i wysokie kosze są w dobrym stanie, ale należy sprawdzić stalową handreling zastępującą relingi, aby upewnić się, że jest ona bezpiecznie zamocowana dookoła. Silnik znajduje się w łatwo czyszczalnej formie pod podłogą kokpitu, z dostępem od przodu przez salon; należy potwierdzić, że oba przejścia są wolne, a przekładnia Saildrive przed pojedynczym sterem nie wykazuje luzów. Szklane okna z laminatu – trzy na kadłubie, jedno na pokładówce i panoramiczne w pokładówce – powinny zostać sprawdzone pod kątem szczelności uszczelek, podobnie jak przesuwna burtowa i szyny ruchome na tarasie.
Dostępność i rekomendacje dla kupującego
Jachty te pojawiają się głównie w Stanach Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Niemczech, Holandii, Danii i Szwecji. Kupujący powinien sprawdzić kilka kluczowych punktów: potwierdzić, który z czterech układów dolnego pokładu jest zamontowany oraz czy wybrano opcjonalną toaletę na lewej burcie; zweryfikować zanurzenie kilu i stan jego powłoki antykorozyjnej; przetestować wewnętrzne stanowisko sterowe, autopilota i ster strumieniowy dziobowy; oraz skontrolować uszczelnienia laminatu i dostęp do silnika. Dobrze utrzymany egzemplarz zapewnia jednopoziomowy salon z pełnym komfortem życia na pokładzie oraz solidnymi zaletami morskimi.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Moody 41 DS. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 8 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| lip 25 | 1 | 2 338 279 zł | — |
| wrz 25 | 6 | 2 437 058 zł | +4.2% |
| paź 25 | 1 | 2 384 175 zł | -2.2% |
| lis 25 | 5 | 3 417 946 zł | +43.4% |
| sty 26 | 4 | 2 450 333 zł | -28.3% |
| kwi 26 | 5 | 2 461 975 zł | +0.5% |
| maj 26 | 2 | 3 389 475 zł | +37.7% |
| wrz 26 | 5 | 2 705 411 zł | -20.2% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Moody 41 DS — kraje: 8. Prowadzi Wielka Brytania z 8 ogłoszeniami (36.4%), dalej Stany Zjednoczone i Włochy.
Podział: Kraj
22 ogłoszeń · kraje: 8| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Wielka Brytania | 2 461 975 zł | 8 | 1 | 36.4% |
| Stany Zjednoczone | 3 417 946 zł | 5 | 0 | 22.7% |
| Włochy | 2 705 410 zł | 3 | 3 | 13.6% |
| Holandia | 2 646 087 zł | 2 | 0 | 9.1% |
| Niemcy | 3 361 002 zł | 1 | 0 | 4.5% |
| Dania | 2 858 809 zł | 1 | 0 | 4.5% |
| Francja | 2 836 529 zł | 1 | 1 | 4.5% |
| Szwecja | 2 234 108 zł | 1 | 0 | 4.5% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
11 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau Oceanis Oceanis 41 | 40.78' | $ 184 659 | 106 | 29 |
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 42 DS | 42.42' | $ 155 000 | 90 | 18 |
| Hunter 41 DS | 40.32' | $ 129 900 | 71 | 22 |
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 41 DS | 40.42' | $ 204 779 | 38 | 8 |
| Moody 41 DSJesteś tutaj | — | $ 693 952 | 22 | 5 |
| Moody 45 DS | 45.01' | $ 467 312 | 15 | 5 |
| Sunbeam 42 DS | 41.34' | $ 238 264 | 10 | 2 |
| Moody 48 DS | 50.59' | $ 1 118 267 | 9 | 4 |
| Hunter 44 DS | 43.21' | $ 125 000 | 9 | 3 |
| ETAP 46 DS | 47.44' | $ 234 892 | 7 | 0 |
| Dehler 41 DS | 40.85' | $ 102 877 | 6 | 4 |