Moody 41 DS Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede Moody 41 DS teilt das Deckssalon-Layout: Pantry an Backbord im Salon mit einem Luk zum Cockpit, Kartentisch im Vorschiff und eine Ecke mit Sofakojüte an Steuerbord um einen klappbaren Tisch, der eine zusätzliche Koje bildet. Unter Deck sind alle Exemplare als Zwei-Kabinen-Layout ausgeführt. Die Eignerkabine nimmt den gesamten Bug mit einer Halbinselkoje und eigener Nasszelle ein; serienmäßig ist diese Nasszelle durch eine zusätzliche Tür mit der Gästekabine an Steuerbord verbunden, die entweder als Doppel- oder als Einzelkojen-Kabine mit einer dazwischenliegenden Verbindungsluke ausgestattet sein kann. Die meisten Eigner entschieden sich für die optionale zweite Nasszelle an Backbord anstelle von Stauraum für Anker. Ein technischer Raum unter dem Boden der Pantry bietet Platz für eine Waschmaschine und eine zweite Kühlbox. Sowohl die flache Version mit 6 Fuß 1 Zoll Tiefgang als auch der Standard-Flossenkiel mit 7 Fuß 5 Zoll kommen auf dem Markt vor. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote sind mit den Systemen ausgestattet, die eine Langzeit-Fahrtenyacht benötigt: Autopilot, elektrische Winschen, Radar, Kabinenheizung, eine Selbstwendefock, Rollgroßsegel, Kartenplotter, AIS und ein Bimini sind Standard. Häufige Zusatzkomponenten sind Solarpaneele, Lithium-Batterien, ein Bugstrahlruder, Wechselrichter, Gennaker, Badeplattform, Davits für das Beiboot und eine Cockpitschaufel. Für einen Käufer entscheidet das Kraft- und Energiesystem – Solaranlage mit Lithium-Batterien und Wechselrichter – darüber, wie lange man vor Anker liegen kann, ohne den Yanmar zu starten; das Bugstrahlruder und die oft installierte Segelhandhabung (Selbstwender, Rollgroßsegel) sprechen für einfache Bedienung mit kleiner Crew. Seltener sind Teakdecks, Code Zero und Warmwasser, was meist Eigner-Upgrades sind, die sich vor Ort überprüfen lassen sollten.

Was zu inspizieren ist

Die bekannten strukturellen Schwachstellen sind wenige, aber spezifisch. Der Flossenkiel aus Gusseisen ist ein L-förmiges Profil, sodass jede Beschädigung der Epoxidbarriere sofort behoben werden muss, bevor Rost die Metallstruktur angreifen kann. Die eingelassenen Seitendecks und hohen Fußreling sind solide, prüfen Sie jedoch das Edelstahlhandlauf, das anstelle von Seerelingen dient, um eine sichere Befestigung überall zu gewährleisten. Der Motor sitzt in einer leicht abwaschbaren Gussform unter dem Plichtboden mit vorderem Zugang über den Salon; stellen Sie sicher, dass beide Zugänge frei sind und der Saildrive vor dem Einzelruder keine Spiel hat. Die GFK-Scheiben – die drei Rumpfscheiben, die Umrandung des Kajütaufbaus und das Panorama-Deckshaus – sollten auf Dichtigkeit untersucht werden, ebenso wie die Schiebetür und die Schienen für die Terrasse.

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten tauchen typischerweise in den USA, Großbritannien, Deutschland, den Niederlanden, Dänemark und Schweden auf. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie, welche der vier Decks-Layouts verbaut ist und ob die optionale Backbordtoilette genommen wurde; überprüfen Sie den Tiefgang des Kiels und seine Beschichtung; testen Sie die innere Radsteuerung, den Autopiloten und den Bugstrahlruder; und inspizieren Sie die GFK-Dichtungen und den Motorzugang. Ein gut gepflegtes Exemplar bietet ein ebenerdiges Deckssalon-Leben mit soliden Hochseeeigenschaften.