Veleiros Moody 31 Mk I à venda

Bill Dixon·1983 – 1985·Moody Yachts (A. H. Moody & Sons)
Moody 31 Mk I drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
30.75' · 9.37 m
Desloc.
9.966 lbs · 4.521 kg
Primeiro ano
1983

O Moody 31 Mk I destacase como uma das primeiras declarações de Bill Dixon para a A. H. Moody & Sons, um veleiro de cruzeiro familiar britânico construído em Southampton de 1983 a 1987, com 259 cascos de fibra de vidro produzidos. Dixon, que assumiu a liderança do design na Moody em 1981, desenhou um barco de 30 pés e 9 polegadas que as avaliações da época colocavam entre os melhores veleiros de 30 pés da sua geração em termos de conforto, navegabilidade e qualidade de construção, citando laminados de casco espessos e acabamentos em teca maciça como a base dessa reputação.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 23.383
Preço pedido · 28 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
5
28 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+16.3%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
3
Reino Unido (89.3%) · França (7.1%) · Noruega (3.6%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Moody 31 Mk I

Procurar no mercado de usados um Moody 31 Mk I significa analisar um grupo definido de 259 cascos de fibra de vidro construídos pela A. H. Moody & Sons em Southampton entre 1983 e 1987. O cruzeiro de 30 pés e 9 polegadas de Bill Dixon apresenta um interior prático de três camarotes e um aparelho sloop à testa do mastro, sendo que exemplares usados surgem em vários mercados europeus.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares provenientes de frotas de charter são frequentes. A disposição padrão oferece seis lugares para dormir, com um camarote de proa em V, sofás-beliche no salão e um camarote de popa, além de uma cozinha e uma casa de banho fechada. O historial de ex-charter merece destaque, pois o uso em frota pode significar um desgaste mais acentuado nos estofos do salão, nas ferragens da cozinha e no equipamento de convés do que num barco mantido por um proprietário privado.

Equipamento e Melhorias Comuns

O piloto automático, o aquecimento, o spinnaker e o ploter cartográfico são equipamentos comuns, pelo que a maioria dos barcos já navega e governa-se sem despesas imediatas. Painéis solares, capotas e balsas salva-vidas são frequentes, cobrindo as necessidades básicas de energia e segurança. O comprador deve verificar se o sistema de aquecimento está em manutenção e se o spinnaker incluído corresponde aos tamanhos assimétricos de 595 pés quadrados ou convencionais de 736 pés quadrados que o aparelho aceita. Melhorias menos comuns, mas possíveis, incluem molinetes elétricos, água quente, uma plataforma de banho, AIS, um inversor, um spinnaker assimétrico, um bimini e radar — estes elementos tendem a indicar um proprietário que navegou seriamente com o veleiro.

O que Inspecionar

Numa visita, bata no casco e no convés de fibra de vidro maciça para detetar reparações ocultas e verifique se o rolamento do leme sobre skeg apresenta folga. O motor interior a diesel Volvo Penta MD2003 com transmissão por veio deve ser arrancado a frio para confirmar um funcionamento limpo e ausência de infiltrações na junta do veio. Verifique se os terminais do aparelho à testa do mastro e a selagem dos cadenotes apresentam corrosão ou manchas, e confirme que a marcenaria em teca não está mole ou delaminada devido a infiltrações na cabine. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados no Reino Unido, França e Noruega. Antes de se comprometer, faça uma breve verificação:

  • Confirme que os testes de corpo e convés estão limpos
  • Verifique se o rolamento do leme tem folga livre
  • Ligue o motor Volvo Penta a frio e observe o vedante do veio
  • Inspecione a calafetagem dos cadenotes para detetar manchas
  • Teste o aquecimento e o piloto automático, se instalados
  • Verifique o tamanho do spinnaker em relação ao aparelho

Onde estão anunciados

Os anúncios de Moody 31 Mk I aparecem em 3 países. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 25 (89.3%), seguido de França e Noruega.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

28 anúncios · 3 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Reino Unido€ 23.38325589.3%
França€ 24.795207.1%
Noruega€ 16.477103.6%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Moody 31 Mk I usado?+
O preço pedido mediano de um Moody 31 Mk I usado nos últimos 12 meses é € 23.383. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Moody 31 Mk I estão à venda?+
5 anúncios Moody 31 Mk I foram publicados nos últimos 90 dias e 28 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Moody 31 Mk I estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Moody 31 Mk I subiu 16.3% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Moody 31 Mk I?+
Os principais mercados para anúncios Moody 31 Mk I usados nos últimos 12 meses são Reino Unido (89.3%), França (7.1%), Noruega (3.6%).
05O que devo ver em vez de um Moody 31 Mk I?+
Modelos comparáveis incluem Moody 31 Mk II, Moody 30, Moody 27. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.