Moody 31 Mk I Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Bill Dixon·1983 – 1985·Moody Yachts (A. H. Moody & Sons)
Moody 31 Mk I drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
30.75' · 9.37 m
Verdr.
9.966 lbs · 4.521 kg
Erstes Baujahr
1983

Die Moody 31 Mk I gilt als eine der frühen Meilensteine von Bill Dixon für A. H. Moody & Sons, eine britische FamilienFahrtenyacht, die von 1983 bis 1987 in Southampton mit 259 produzierten GFKRümpfen gebaut wurde. Dixon, der 1981 die Leitung des Designteams bei Moody übernahm, zeichnete ein 30 Fuß 9 Zoll langes Boot, das damalige FachweltBewertungen aufgrund von Komfort, Seetüchtigkeit und Bauqualität zu den besten 30FußYachten seiner Ära zählten. Als Grundlage für diesen Ruf wurden dicke Rumpflaminate und massiver TeakInnenausbau genannt.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
28.467 €
Angebot, nicht Verkauf · 31 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
11
31 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
0.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Vereinigtes Königreich (93.5%) · Frankreich (6.5%)

Aktuelle Inserate

30 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Moody 31 Mk I Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Moody 31 Mk I auf dem Markt bedeutet, dass man sich mit einer definierten Gruppe von 259 GFK-Rümpfen beschäftigt, die zwischen 1983 und 1987 von A. H. Moody & Sons in Southampton gebaut wurden. Die 30 Fuß 9 Zoll lange Fahrtenyacht von Bill Dixon verfügt über ein praktisches Drei-Kabinen-Interieur und ein Masttoppslup-Rigg. Gebrauchte Exemplare sind auf verschiedenen europäischen Märkten zu finden.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar; auch Ex-Charterboote sind üblich. Die Standardaufteilung bietet Schlafplätze für sechs Personen mit einer V-Koje im Vorschiff, Salonsofas, einer Achterkabine sowie einer Pantry und einer separaten Nasszelle. Eine Ex-Charter-Historie ist zu beachten, da der Einsatz in einer Flotte zu stärkerer Abnutzung von Salonpolstern, Pantry-Armaturen und Decksbeschlägen führen kann als bei einem privat gepflegten Boot.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Autopilot, Heizung, Spinnaker und Kartenplotter sind häufig installiert, sodass die meisten Boote bereits steuer- und navigierfähig sind, ohne dass sofortige Kosten anfallen. Solarpaneele, Sprayhoods und Rettungsinseln sind oft vorhanden und decken die grundlegende Energieversorgung sowie Sicherheit ab. Ein Käufer sollte prüfen, ob die Heizung gewartet wurde und ob der enthaltene Spinnaker zu den asymmetrischen 595 Quadratfuß oder konventionellen 736 Quadratfuß Größen passt, die das Rigg verträgt. Seltener, aber möglich sind Upgrades wie elektrische Winschen, Warmwasser, eine Badeplattform, AIS, ein Wechselrichter, ein asymmetrischer Spinnaker, ein Bimini und Radar – diese deuten meist auf einen Eigner hin, der das Boot ernsthaft genutzt hat.

Was zu inspizieren ist

Klopfen Sie beim Besichtigungstermin vorsichtig auf den massiven GFK-Rumpf und das Deck, um verdeckte Reparaturen aufzudecken, und überprüfen Sie die Lagerung des Skeg-aufgehängten Ruders auf Spiel. Der Volvo Penta MD2003 Diesel mit Wellenantrieb sollte kalt gestartet werden, um ein sauberes Laufen und feuchte Stellen an der Wellendichtung auszuschließen. Überprüfen Sie zudem die Terminals des Masttopps-Guts und die Abdeckungen der Püttinge auf Korrosion oder Verfärbungen und stellen Sie sicher, dass der Teak-Innenausbau nicht weich oder durch Kabinenlecks delaminiert ist. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind typischerweise im Vereinigten Königreich, Frankreich und Norwegen zu finden. Bevor Sie sich entscheiden, gehen Sie eine kurze Checkliste durch:

  • Bestätigen Sie, dass die Rumpf- und Decksuntersuchungen einwandfrei sind
  • Überprüfen Sie die Ruderlager auf Spiel
  • Starten Sie den Volvo Penta im kalten Zustand und beobachten Sie die Wellendichtung
  • Inspektieren Sie die Abdeckung der Püttinge auf Flecken
  • Testen Sie die Heizung und den Autopiloten, falls vorhanden
  • Prüfen Sie die Spinnakergröße im Verhältnis zum Rigg

Wo sie gelistet sind

Moody 31 Mk I Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigtes Königreich führt mit 29 Inseraten (93.5%), gefolgt von Frankreich.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

31 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigtes Königreich28.467 €291093.5%
Frankreich25.503 €216.5%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

11 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Moody 31 Mk II30.75'$ 32.457389
Moody 31 Mk IDu bist hier—$ 31.9843111
Moody S3131.76'$ 43.987284
Moody 3030'$ 18.655275
Moody 2727.67'$ 14.2472710
Moody 3737'$ 59.983174
Moody 3433.42'$ 42.588152
CAL 3131.5'$ 9.900130
Moody 33 Mk I33'$ 20.232126
Rustler 3131.42'$ 17.328111
Moody 33 S33'$ 23.98693

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Moody 31 Mk I?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Moody 31 Mk I in den letzten 12 Monaten liegt bei 28.467 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Moody 31 Mk I Segelboote stehen zum Verkauf?+
11 Moody 31 Mk I Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 31 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Moody 31 Mk I?+
Der mediane Angebotspreis für die Moody 31 Mk I ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median stabil geblieben.
04Wo stehen Moody 31 Mk I Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Moody 31 Mk I Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigtes Königreich (93.5%), Frankreich (6.5%).
05Was sollte ich mir statt einer Moody 31 Mk I ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Moody 31 Mk II, Moody S31, Moody 30. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.