Moody 31 Mk I in vendita e panoramica del mercato

Bill Dixon·1983 – 1985·Moody Yachts (A. H. Moody & Sons)
Moody 31 Mk I drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
30.75' · 9.37 m
Disloc.
9966 lbs · 4521 kg
Primo anno
1983

Il Moody 31 Mk I rappresenta una delle prime dichiarazioni di intenti di Bill Dixon per A. H. Moody & Sons, un cabinato da crociera familiare britannico costruito a Southampton dal 1983 al 1987 con 259 scafi in vetroresina prodotti. Dixon, che aveva assunto la guida del progetto presso Moody nel 1981, disegnò una barca di 30 piedi e 9 pollici che le valutazioni dell'epoca collocavano tra i migliori 30 piedi della sua generazione per comfort, marinità e qualità costruttiva, citando gli spessi laminati dello scafo e l'arredamento in teak massello come il vero fondamento di quella reputazione.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
23.332 €
Richiesta, non venduto · 28 annunci
Annunci recenti · 90 g
3
28 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+7.4%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
3
Regno Unito (89.3%) · Francia (7.1%) · Norvegia (3.6%)

Annunci recenti

22 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Moody 31 Mk I

Cercare sul mercato dell'usato un Moody 31 Mk I significa esaminare un gruppo ben definito di 259 scafi in vetroresina costruiti da A. H. Moody & Sons a Southampton tra il 1983 e il 1987. Questo cabinato da crociera di 30 piedi e 9 pollici progettato da Bill Dixon presenta interni pratici a tre cabine e un armo a sloop in testa d'albero; gli esemplari usati si possono trovare in diversi mercati europei.

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni armatoriali a tre cabine sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La disposizione standard offre sei posti letto con una cuccetta a V a prua, divani nella dinette e una cabina di poppa, oltre a cucina e bagno separato. La storia di un ex-charter merita di essere presa in considerazione, poiché l'uso da flotta può comportare un'usura maggiore sui cuscini della dinette, sugli accessori della cucina e sull'attrezzatura di coperta rispetto a una barca mantenuta privatamente.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'autopilota, il riscaldamento, lo spinnaker e il cartografico sono comunemente installati, quindi la maggior parte delle barche è già in grado di timonare e navigare senza spese immediate. Si trovano spesso pannelli solari, capottine paraspruzzi e zattere di salvataggio, che coprono le esigenze di base di energia e sicurezza. L'acquirente dovrebbe verificare che l'impianto di riscaldamento sia sottoposto a manutenzione e che lo spinnaker incluso corrisponda alle dimensioni asimmetriche di 595 piedi quadrati o convenzionali di 736 piedi quadrati che l'armo accetta. Gli aggiornamenti meno comuni ma possibili includono winch elettrici, acqua calda, una plancetta di poppa, AIS, un inverter, uno spinnaker asimmetrico, un bimini e il radar — questi elementi tendono a segnalare un proprietario che ha navigato seriamente con la barca.

Cosa ispezionare

Durante la visita, picchiettate lo scafo e la coperta in vetroresina piena per individuare eventuali riparazioni nascoste e controllate il gioco della boccola del timone su skeg. Il motore diesel Volvo Penta MD2003 con trasmissione ad albero dovrebbe essere avviato a freddo per confermare un funzionamento pulito e l'assenza di colamenti dal presastra dell'albero. Verificate che i terminali delle manovre in testa d'albero e il sigillaggio delle lande non presentino corrosione o macchie, e confermate che le finiture in teak non siano molli o delaminati a causa di infiltrazioni in cabina. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente nel Regno Unito, in Francia e in Norvegia. Prima di impegnarsi, eseguite una breve lista di controllo:

  • Verifica che le sonde dello scafo e della coperta siano pulite
  • Controlla la presenza di gioco libero nei cuscinetti del timone
  • Avvia il motore Volvo Penta a freddo e osserva la tenuta dell'asse
  • Ispeziona il montaggio delle lande alla ricerca di macchie
  • Testa il riscaldamento e l'autopilota se installati
  • Confronta le dimensioni dello spinnaker con l'armo

Dove sono pubblicati

Gli annunci Moody 31 Mk I coprono 3 paesi. Regno Unito guida con 25 annunci (89.3%), seguito da Francia e Norvegia.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

28 annunci · 3 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito23.332 €25289.3%
Francia25.037 €217.1%
Norvegia16.526 €103.6%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

11 progetti · stesso segmento
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CAL 3131.5'$ 10.500164
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Domande frequenti

01Quanto costa un Moody 31 Mk I usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Moody 31 Mk I usato negli ultimi 12 mesi è 23.332 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Moody 31 Mk I sono in vendita?+
3 annunci Moody 31 Mk I sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 28 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Moody 31 Mk I stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Moody 31 Mk I è aumentato del 7.4% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Moody 31 Mk I?+
I principali mercati per gli annunci Moody 31 Mk I usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (89.3%), Francia (7.1%), Norvegia (3.6%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Moody 31 Mk I?+
I modelli comparabili includono Moody 31 Mk II, Moody 27, Moody 30. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.