Design i konstrukcja
Stocznia BK Marin budowała jacht Mamba 29 z litego laminatu poliestrowo-szklanego z finkilem oferowanym w wersji żeliwnej lub ołowianej. Jachty sprzedawano również do samodzielnego wykończenia, dlatego jakość poszczególnych egzemplarzy może się różnić. Kadłub niesie balast o masie 3086 funtów przy stosunku balastu do wyporności wynoszącym 44%, co jest wartością wyższą niż średnia dla porównywalnych konstrukcji (69%). Szerokość wynosząca 9 stóp i 7 cali przy długości całkowitej 28,5 stopy daje stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 3,04 – czyli większy niż w 54% podobnych łodzi. Stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 255 plasuje go wśród umiarkowanie szybkich jednostek regatowych, natomiast wskaźnik wywrotności na poziomie 2,00 oznacza, że nie zostałby on dopuszczony do regat oceanicznych, co stanowi przydatną granicę dla jachtu, którego naturalnym domem są wody osłonięte. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Slup ułamkowy jest nieco zbyt mocno ożaglowany – niesie większą powierzchnię żagli niż 58 procent podobnych jachtów żaglowych, a ta tendencja widoczna jest w wskaźnikach osiągów: przy standardowym żaglu ISO stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 16,8, a po założeniu genui na 135% rośnie do 19,7. Taka konfiguracja sprawia, że przy słabym wietrze jacht jest szybszy od 58 procent podobnych projektów. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,4 węzła, a osiągi prędkości względnej plasują go przed 42 procentem podobnych łodzi. Wskaźnik komfortu ruchu na fali wynoszący 21,3 przewyższa 42 procent porównywalnych konstrukcji, a współczynnik zanurzenia wynoszący 774 funty na cal oznacza, że jacht stabilnie osiada pod obciążeniem – co ma znaczenie ze względu na zanurzenie zmieniające się w zależności od obciążenia w granicach od 5,25 do 5,55 stopy. Liny regulacyjne są uporządkowane w konsekwentny sposób: fały grota, foka i spinakera mają długość 101 stóp przy średnicy 5/16 cala, szoty foka i genui wynoszą 29 stóp przy średnicy 3/8 cala, a szot grota ma długość 73 stóp przy średnicy 3/8 cala. (1)
Warunki mieszkalne
Wymiary wskazują na przestrzeń życiową: szeroki stosunek długości do szerokości wynoszący 3,04 oraz umiarkowana wyporność sugerują kompaktowy, ale wykorzystany pod kątem funkcjonalnym kabinowy wolumen jak na konstrukcję o długości 29 stóp, a zbiornik wody o pojemności 26 galonów (ok. 100 l) zapewnia realny zasięg do żeglugi przybrzeżnej.
Znane problemy
Jedynym udokumentowanym mankamentem konstrukcyjnym jest domowy proces montażu: ponieważ stocznia BK Marin sprzedawała również Mamba 29 w formie zestawu do samodzielnego składania, poszczególne egzemplarze mogą różnić się jakością wykonania. Opcja z żeliwnym finkilem nie wykazuje żadnych wzmianek o korozji w dostępnych materiałach technicznych.
Remonty i eksploatacja
Kwestie związane z posiadaniem jachtu koncentrują się wokół wyboru kilu i takielunku. Egzemplarz z ołowianym finkilem ma wyższą bazę jakości balastu niż kadłub z żeliwnym finkilem, a mocno przeskalowany takielunek ułamkowy wymaga czystego prowadzenia genui i starannego utrzymania fałów – wszystkie liny regulacyjne są określone na znane długości i średnice, co upraszcza ich wymianę. Silnik stacjonarny Diesel Yanmar o mocy 8 KM zapewnia obliczony maksymalny prędkość na silniku wynoszący 3,8 węzła, co jest wystarczające do manewrów w marinie, a nie do żeglugi oceanicznej.
Werdykt
Mamba 29 to spójny mały skandynawski slup: szeroki jak na swoją długość, sztywny jak na rozmiar i szybki w słabym wietrze dzięki nieco przecenionemu takielunkowi ułamkowemu. Według własnych parametrów wywrotności nie jest jachtem oceanicznym, ale jako turystyczno-regatowy jacht do wody osłoniętej z opcją ołowianego kilu i udokumentowaną serią produkcyjną, oferuje przewidywalną platformę – pod warunkiem, że kupujący zweryfikuje jakość wykonania każdego egzemplarza wykończonego przez prywatnego właściciela.
Zalety
- Stosunek balastu do wyporności na poziomie 44%, wyższy niż w 69% podobnych konstrukcji
- Szeroki jak 54% porównywalnych jachtów przy stosunku długości do szerokości wynoszącym 3,04
- Prędkość w słabym wietrze przewyższająca 58% podobnych projektów przy użyciu genui o powierzchni 135%
- Opcja ołowianego finkilu zapewniającego trwały balast
Wady
- Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,00 wyklucza go z regat oceanicznych
- Seryjne zestawy do samodzielnego montażu oznaczają zmienną jakość wykonania
- Skromna prędkość maksymalna na silniku wynosząca 3,8 węzła
