Ontwerp en constructie
BK Marin bouwde de Mamba 29 van massief polyester met een vinkiel die verkrijgbaar was in ijzer of lood. De boot werd ook verkocht om thuis te worden afgebouwd, waardoor de kwaliteit van elke boot kan variëren. De romp draagt 3.086 pond aan ballast bij een ballastverhouding van 44 procent, hoger dan de 69 procent van vergelijkbare ontwerpen. De breedte van 9 voet 7 inch bij een lengte van 28,5 voet geeft een verhouding tussen lengte en breedte (L/B) van 3,04 — ruimer dan 54 procent van vergelijkbare boten. Een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 255 plaatst haar in de categorie van gematigde wedstrijdboten, terwijl een kapseiscoëfficiënt van 2,00 betekent dat ze niet zou worden toegelaten tot oceaanwedstrijden. Dit is een nuttige grens voor een boot waarvan het natuurlijke domein het zeilen op beschut water is. (1)
Tuigage en handling
De fractionele tuigage is iets overtuigd; ze draagt meer zeiloppervlak dan 58 procent van vergelijkbare zeilboten, en die voorkeur is terug te zien in de prestatieverhoudingen: met het ISO-verwijzingszeil is de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing 16,8, wat stijgt tot 19,7 met een 135 procent genua. Deze configuratie maakt haar sneller dan 58 procent van vergelijkbare ontwerpen bij lichte wind. De theoretische rompsnelheid is 6,4 knopen en de relatieve snelheid plaatst haar voorop ten opzichte van 42 procent van vergelijkbare boten. Haar comfortverhouding van 21,3 is beter dan die van 42 procent van vergelijkbare ontwerpen, en een diepgang van 774 pond per inch betekent dat ze merkbaar rustig blijft onder belasting — wat relevant is gezien de diepgang van 5,25 tot 5,55 voet die varieert met de belading. De controlelijnen volgen een gedisciplineerd patroon: de vallen van het grootzeil, de fok en de spinnaker zijn allemaal 101 voet lang met een diameter van 5/16 inch, de schoten van de fok en de genua zijn 29 voet lang met een diameter van 3/8 inch, en de grootschoot is 73 voet lang met een diameter van 3/8 inch. (1)
Accommodatie
De afmetingen geven een indicatie van het leefvolume: de brede lengte-breedteverhouding van 3,04 en de gematigde waterverplaatsing suggereren een compact maar bruikbaar kajuitvolume voor een ontwerp van 29 voet, en de watercapaciteit van 26 gallon bepaalt een realistisch bereik voor kusttochten.
Bekende problemen
Het enige gedocumenteerde aandachtspunt bij de bouw is het zelfbouwtraject: omdat BK Marin de Mamba 29 ook als bouwpakket verkocht, kunnen individuele boten variëren in bouwkwaliteit. De ijzeren optie voor de vinkiel heeft geen bekende corrosieschade in het beschikbare materiaal.
Refits en eigendom
De belangrijkste aandachtspunten bij het bezit van deze boot zijn de kielkeuze en de tuigage. Een exemplaar met een loden vinkiel start met een hogere ballastkwaliteit dan een romp met een ijzeren vinkiel, en de overtuigde fractionele tuigage beloont een strak opgehangen genua en zorgvuldig onderhoud van de vallen — alle controlelijnen zijn gespecificeerd met bekende lengtes en diameters, wat vervanging vereenvoudigt. De 8 pk Yanmar-diesel levert een berekende maximale snelheid op de motor van 3,8 knopen, voldoende voor manoeuvreren in de jachthaven, maar niet voor het maken van lange reizen.
Het oordeel
De Mamba 29 is een samenhangende kleine Scandinavische sloop: breed voor haar lengte, stijf voor haar afmetingen en snel bij licht weer dankzij een iets te veel getuigde fractionele tuigage. Ze is op basis van haar eigen kapseiscoëfficiënt geen oceaanzeiler, maar als beschutwater-racer-cruiser met de optie voor een loden kiel en een gedocumenteerde productieperiode biedt ze een voorspelbaar platform — mits de koper de bouwkwaliteit van eventuele zelfbouwexemplaren controleert.
Pluspunten
- Ballastverhouding van 44 procent, hoger dan de 69 procent van vergelijkbare ontwerpen
- Breder dan 54 procent van vergelijkbare boten met een lengte-breedteverhouding van 3,04
- Snelheid bij licht weer voorbij die van 58 procent van vergelijkbare ontwerpen met een 135 procent genua
- Optionele loden vinkiel voor duurzame ballast
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,00 sluit haar uit van oceaanraces
- Do-it-yourself-compleetsets betekenen wisselende bouwkwaliteit
- Bescheiden maximale snelheid van 3,8 knopen op de motor
