Projekt i konstrukcja
24 ST to jednokadłubowiec z litego laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami, charakteryzujący się pochyloną dziobnicą i pionową pawężą, co nadaje mu współczesny profil amerykańskiego małego jachtu turystycznego z końca lat 70. i początku 80. XX wieku. Ma on zanurzenie 2,92 stopy przy stałym finkilu z ołowianym balastem o masie 1100 funtów przy wyporności 2800 funtów, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 39%, umieszczając go mocno w kategorii stabilnych, łatwych w transporcie jachtów turystycznych, a nie regatowych jednostek. Ster na pawęży jest sterowany rumplem – to proste i solidne rozwiązanie, które pozostawia układ sterowania całkowicie odsłoniętym dla inspekcji i naprawy. Przy szerokości 8,33 stopy i długości w linii wodnej wynoszącej 20 stóp, kadłub daje stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 156, czyli umiarkowaną objętość, która pozwala na przewożenie sprzętu turystycznego bez wymagającego, głębokiego zanurzenia przy slipowaniu. (1)
Takielunek i obsługa
Jacht jest taklowany jako slup ułamkowy – w terminologii z tamtych lat to ożaglowanie bermudzkie – co pozwala na uniknięcie fału foka na topie masztu i umożliwia małej załodze łatwe zmniejszenie powierzchni grota przy tężącym wietrze. Normalnym pomocnikiem do manewrów portowych jest mały silnik zaburtowy, montowany na pawęży, gdzie układ sterowania rumplem daje sternikowi bezpośrednie wyczucie kursu jachtu w ciasnych przestrzeniach. Powierzchnia żagli wynosząca 251 stóp kwadratowych w połączeniu z umiarkowaną wypornością daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) nieco ponad 20, co wystarcza do utrzymania prędkości przy silniejszym wietrze, bez konieczności prowadzenia żmudnej walki z wiatrem przez pływającego na pokładzie parę. (1)
Warunki mieszkalne
Źródła milczą na temat układu wnętrza poza jego przeznaczeniem turystycznym, ale szerokość wynosząca 8,33 stopy i długość całkowita 23,58 stopy wskazują na jacht zbudowany raczej do spania dla małej rodziny przez jedną lub dwie noce niż do regat wokół boi. Jako jacht turystyczny z drewnianymi wykończeniami i pionową pawężą otaczającą kokpit, podąża za amerykańskim wzorcem łodzi przyczepowych z kompaktową nadbudówką, koją dziobową oraz koją rufową lub kanapami na rufie. Silnik zaburtowy na pawęży oznacza, że żadna skrzynia silnika stacjonarnego nie zakłóca przestrzeni w mesie, co uwalnia niewielką powierzchnię pokładu na wysokość siedzenia i kącik kambuzowy.
Werdykt
Laguna 24 ST to prosty, uczciwie zbudowany mały jacht turystyczny z amerykańskiego boomu na łodzie transportowe. Ofiarowuje regatowy blask na rzecz stabilności balastowej, prostoty rękojeści rumpla oraz takielunku, który poradzi sobie w małej załodze. Wspólna linia kadłuba z Balboa 24 daje mu sprawdzone korzenie, a produkcja obejmująca 350 jednostek w ramach tej serii świadczy o projekcie, który znalazł swoich nabywców, zanim projekt został zamknięty.
Zalety
- Stabilny stosunek balastu do wyporności wynoszący 39% dzięki ołowianemu finkilowi
- Łatwy transport na przyczepie o masie 2800 funtów przy szerokości 8,33 stopy
- Odsłonięty ster na pawęży i rumple ułatwiające serwis
- Takielunek slupa ułamkowego, którym poradzi sobie nawet mała załoga
Wady
- Brak napędu stacjonarnego; konieczność korzystania z silnika zaburtowego na pawęży
- Skromna powierzchnia żagli wynosząca 251 stóp kwadratowych jak na tę wyporność
- Ograniczona przestrzeń wnętrza wynikająca z długości kadłuba wynoszącej 23,58 stopy
