Diseño y construcción
El 24 ST es un monocasco de construcción en fibra de vidrio maciza con molduras de madera, que presenta una roda inclinada hacia popa y un espejo de popa vertical que le otorgan el perfil contemporáneo de un crucero de bolsillo estadounidense de finales de los años 70 y principios de los 80. Tiene un calado de 2,92 pies con una quilla de aleta fija y 1.100 libras de lastre de plomo frente a un desplazamiento de 2.800 libras, lo que representa una relación lastre-desplazamiento del 39 % que lo sitúa firmemente en el campo de los cruceros estables y remolcables, más que en la franja de los barcos de regata. El timón colgado del espejo de popa se controla mediante una caña, una configuración sencilla y robusta que mantiene el sistema de gobierno completamente expuesto para su inspección y reparación. Con una manga de 8,33 pies y una eslora en flotación de 20 pies, el casco ofrece una relación desplazamiento/eslora de 156, el tipo de volumen moderado que le permite transportar equipo de crucero sin un calado punitivo para la rampa. (1)
Aparejo y maniobra
Está aparejado como un sloop fraccionado —un aparejo bermudiano en la terminología de la época—, lo que mantiene el tope del mástil libre de una driza de foque y permite a una tripulación reducida reducir la potencia de la vela mayor fácilmente cuando el viento refresca. Un pequeño motor fueraborda es el auxiliar habitual para atracar y maniobrar, montado en el espejo de popa donde la configuración de timón de caña ofrece al timonel un tacto directo del rumbo del barco en espacios reducidos. Los 251 pies cuadrados de superficie vélica combinados con el desplazamiento moderado producen una relación superficie vélica-desplazamiento de poco más de 20, suficiente para mantenerla en movimiento con brisa sin exigir un esfuerzo físico extenuante a una pareja a bordo. (1)
Accommodations
Las fuentes no ofrecen detalles sobre la distribución interior más allá de su vocación de crucero, pero la manga de 8,33 pies y la eslora total de 23,58 pies definen un barco construido para alojar a una familia pequeña durante una o dos noches, más que para regatear entre boyas. Como crucero de diseño con molduras de madera y un espejo de popa vertical que cierra la bañera, sigue el patrón estadounidense de los veleros remolcables: una carroza compacta, una litera a proa y una litera de popa o sofás a popa. El motor fueraborda en el espejo de popa evita que la caja del motor intraborda invada el salón, liberando el poco espacio de plan que existe para tener altura libre interior y una esquina para la cocina.
El veredicto
El Laguna 24 ST es un crucero de bolsillo sencillo y honestamente construido del auge de los veleros remolcables en Estados Unidos. Cambia el brillo de las regatas por la estabilidad del lastre, la sencillez de la caña y un aparejo que una pareja con tripulación reducida puede manejar. La estirpe compartida de casco con el Balboa 24 le otorga unos cimientos probados, y la producción de 350 unidades de la serie demuestra que el diseño encontró a sus compradores antes de que se retirara el motor.
Pros
- Estable relación de lastre del 39 % con una quilla de aleta de plomo
- Remolcable con un peso de 2.800 libras y una manga de 8,33 pies
- Timón colgado del espejo y caña expuestos para un mantenimiento fácil
- Aparejo sloop fraccionado manejable por una tripulación reducida
Cons
- Sin propulsión intraborda; depende de un fueraborda en el espejo de popa
- Modesta superficie vélica de 251 pies cuadrados para su desplazamiento
- Volumen interior limitado inherente al casco de 23,58 pies
