Design e Costruzione
Il 24 ST è un monoscafo in vetroresina piena con finiture in legno, caratterizzato da un dritto di prua inclinato e uno specchio di poppa verticale che gli conferiscono il profilo di un classico pocket-cruiser americano della fine degli anni '70/inizio degli anni '80. Ha un pescaggio di 2,92 piedi su una chiglia a pinna fissa con 1.100 libbre di zavorra in piombo su un dislocamento di 2.800 libbre, un rapporto zavorra/dislocamento del 39% che lo colloca decisamente nella categoria dei cabinati carrellabili stabili, piuttosto che nell'ambito delle barche da regata. Il timone sullo specchio di poppa è controllato da una barra, una configurazione semplice e robusta che mantiene l'apparato di governo completamente esposto per ispezioni e riparazioni. Con un baglio massimo di 8,33 piedi e una lunghezza al galleggiamento di 20 piedi, lo scafo offre un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 156, un volume moderato che le consente di trasportare attrezzatura da crociera senza un pescaggio penalizzante per il varo dallo scivolo. (1)
Armo e manovrabilità
È armata a sloop frazionato — un armo Bermuda secondo la terminologia dell'epoca — il che mantiene la testa d'albero libera dalla drizza del fiocco e consente a un equipaggio ridotto di depotenziare facilmente la randa quando il vento rinforza. Un piccolo motore fuoribordo è l'aiuto normale per l'ormeggio e le manovre, montato sullo specchio di poppa dove la configurazione con timone a barra offre al timoniere una sensibilità diretta sulla rotta della barca nei passaggi stretti. I 251 piedi quadrati di superficie velica combinati con il dislocamento modesto producono un rapporto superficie velica/dislocamento di poco superiore a 20, sufficiente a mantenerla in movimento con brezza tesa senza richiedere uno sforzo estenuante a una coppia a bordo. (1)
Accommodations
Le fonti non forniscono dettagli sull'allestimento interno oltre al suo orientamento da crociera, ma il baglio di 8,33 piedi e la lunghezza fuori tutto di 23,58 piedi descrivono una barca costruita per ospitare una piccola famiglia per una o due notti, piuttosto che per regatare tra le boe. In quanto imbarcazione da crociera con finiture in legno e uno specchio di poppa verticale che racchiude il pozzetto, segue lo schema americano delle barche carrellabili, caratterizzato da una tuga compatta, una cuccetta di prua e una cuccetta di poppa o divani a poppa. Il motore fuoribordo sullo specchio di poppa significa che nessuna scatola del motore entrobordo invade la dinette, liberando l'unico spazio disponibile a bordo per avere altezza sufficiente a stare seduti e per un angolo cucina.
Il verdetto
Il Laguna 24 ST è un pocket cruiser semplice e costruito con onestà durante il boom delle barche carrellabili americane. Sacrifica la brillantezza da regata in favore della stabilità di zavorra, della semplicità del timone a barra e di un armo gestibile da una coppia con equipaggio ridotto. La parentela dello scafo con il Balboa 24 le conferisce radici collaudate, e la produzione di 350 esemplari della serie testimonia un progetto che ha trovato i suoi acquirenti prima ancora che venisse ritirato dal mercato.
Vantaggi
- Rapporto zavorra/dislocamento stabile del 39 % su una chiglia a pinna in piombo
- Carrellabile con un peso di 2.800 libbre e un baglio massimo di 8,33 piedi
- Timone appeso allo specchio di poppa e barra esposti per facilitare la manutenzione
- Armo a sloop frazionato gestibile da un equipaggio ridotto
Svantaggi
- Nessuna propulsione entrobordo; dipende da un fuoribordo sullo specchio di poppa
- Modeste 251 piedi quadrati di superficie velica rispetto al dislocamento
- Volume interno limitato, intrinseco allo scafo di 23,58 piedi
