Fountaine Pajot Aura 51 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Układ miejsc do spania w jachtach Aura 51 obejmuje od czterokabinowej wersji maestro – gdzie jeden z kadłubów staje się prywatną przestrzenią armatora – po maksymalnie sześć niezależnych kabin z toaletami. Wersja Double Maestro posiada apartament armatora na rufie w każdym z kadłubów, dostępny od wewnątrz lub przez drzwi skrzydłowe, oraz kabiny gościnne na dziobie. Dwie najbardziej rufowe kabiny we standardowych układach mają własne zejściówki poprzez lukry w kształcie litery L prowadzące na pokład rufowy. Podłoga kokpit-salonu otwiera się całkowicie za pomocą drzwi przesuwnych; główny stół jadalny znajduje się w kokpicie, a kambuz w linii prostej na lewej burcie wokół wyspy kuchennej. Znaczącym brakiem na jachtach testowych była brak wydzielonego stanowiska nawigacyjnego – kupujący powinien to zweryfikować pod kątem własnych potrzeb.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość używanych jachtów Aura 51 posiada systemy wspierające długie rejsy: powszechnie montuje się panele słoneczne, odsalarkę, autopilota, kabestany elektryczne, ploter map, falownik, AIS oraz klimatyzację, a także często spotyka się akumulatory litowe i ciepłą wodę. Z punktu widzenia kupującego najważniejszy jest pakiet energetyczny – zintegrowane panele słoneczne o mocy do 2000 W, odsalarka zapewniająca samowystarczalność oraz banki akumulatorów litowych, jeśli są zamontowane, zmniejszają zależność od generatora. Bimini i kabestany elektryczne to typowe elementy wyposażenia; sztywny dach, żurawiki na ponton i ster strumieniowy pojawiają się częściej jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Wersja Smart Electric, wyposażona w silniki elektryczne, składane śruby oraz system hydrogeneracji umożliwiający ładowanie w ciągu 48 godzin podczas żeglugi, to unikalny pakiet, którego obecność należy zweryfikować przed zakupem.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Dwa problemy z prób morskich wymagają dokładnego przyjrzenia się. Testujący zauważyli małe występy na połączeniach pomiędzy pokładem łączącym a kadłubem, które łapią fale podczas żeglugi, dlatego należy skontrolować te miejsca pod kątem naprężeń lub dodatkowego zużycia. Co ważniejsze, konfiguracja stanowiska sterowania tworzy ślepe punkty na lewej burcie podczas podchodzenia do lewego pomostu; należy ocenić linie widzenia z rzeczywistego stanowiska sterowania na każdym wytypowanym jachcie. Gotowe jednostki są wypływane w basenie testowym w miejscu budowy, aby sprawdzić ich szczelność i brak przecieków wody. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty Aura 51 pojawiają się zazwyczaj w Stanach Zjednoczonych, Francji, Włoszech, Hiszpanii, Czarnogórze i Monako. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić, czy układ pokładów odpowiada zamierzonemu użytkowaniu (wersja maestro lub sześciokabinowa), zweryfikować poziom systemu napędowego (standardowy silnik Diesla, Smart Electric lub ODSea+), skontrolować podpory mostka oraz widoczność ze stanowiska sterowego po lewej burcie oraz sprawdzić, czy w często uczęszczanym kokpicie i przy zejściówkach nie ma śladów eksploatacji po czarterach.