Jeanneau Yachts 51 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układ z trzema kabinami armatorskimi jest częściej spotykany na rynku wtórnym, ale dostępny jest również wersja dwukabinowa; częste są egzemplarze pocharterowe. W standardowym układzie kabiny armatorskiej znajduje się na dziobie z podwójną koją i przesuniętymi drzwiami prowadzącymi do dużej toalety oraz osobnej kabiny prysznicowej na prawej burcie, natomiast kabina VIP dla gości znajduje się na rufie na lewej burcie z podwójną koją w osi symetrii jachtu. W standardowym układzie dwukabinowym prawe skrzydło rufowe pełni funkcję warsztatu i przestrzeni magazynowej, do której wchodzi się z kokpitu, a tuż przed nią znajduje się pomieszczenie gospodarcze mogące pomieścić pralkę lub toaletę dziobową; mniejsza trzecia kabina na prawej burcie była opcją fabryczną. W mesie znajduje się skierowane do przodu stanowisko nawigacyjne oraz stołówka w kształcie litery U dla sześciu osób, a kambuz to jednostka w kształcie litery C tuż za mesą.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Standardowe wyposażenie jachtów używanych obejmuje autopilota, elektryczne kabestany, ploter map, AIS, radar, grot rolowany, falownik, tratwę ratunkową, klimatyzację i ogrzewanie – czyli kompletny pakiet do żeglugi w małej załodze. Często spotykane ulepszenia o dużym znaczeniu to stery strumieniowe dziobowe dla lepszej kontroli w ciasnych miejscach, żurawiki na pontonie, panele słoneczne zapewniające autonomiczną produkcję prądu oraz odsalarki umożliwiające dłuższe pobyty poza portem. Mniej typowe dla właścicieli dodatki to akumulatory litowe i fok samozwrotny ułatwiający żeglugę jednoosobową.

Co sprawdzić

Kadłub jest wykonany z ręcznie układanego laminatu poliestrowo-szklanego z dwoma zewnętrznymi warstwami winyloestrowymi zapobiegającymi osmozie, a kile to żeliwo odlewane i zamknięte w laminacie epoksydowym, który również zawiera dwie zewnętrzne warstwy winyloestrowe. Grodzie są sklejone za pomocą klejów poliuretanowych do formowanej kratownicy, dlatego należy sprawdzić, czy nie ma żadnych rozwarstwień na tych połączeniach oraz przy okuciach pokładowych zamontowanych na sklejce o wysokiej gęstości. Pokład to rdzeń z balsy z nasyceniem żywicznym metodą Prism Process; należy zbadać rdzeń pod kątem wilgoci wokół okuć. Należy zweryfikować funkcjonowanie uchylnego stopnia kąpielowego, obrotowych siedzeń sterowych oraz składanego tarasu, a także upewnić się, że szoty pod pokładem i kabestany nadburcia działają płynnie, co jest kluczowe przy pływaniu w małej załodze. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te najczęściej pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Francji, Brytyjskich Wyspach Dziewiczych, Grecji, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii. Dla kupującego lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź, że zanurzenie kilu (głębokie 2,25 m lub płytkie 1,73 m) odpowiada Twoim akwenom; zweryfikuj układ dwu- lub trzykabinowy oraz przeznaczenie warsztatowe; przetestuj ster strumieniowy dziobowy, kabestany i systemy rolowania; skontroluj połączenia grodzi i rdzeń pokładu; upewnij się, że tratwa ratunkowa, autopilot oraz ogrzewanie i klimatyzacja pasują do Twoich planów.