Lagoon 40 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

W rynku wtórnym częściej spotyka się czterokabinowe wersje czarterowe, ale dostępne są zarówno wersje armatorskie, jak i czarterowe, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. Wersja armatorska przeznacza cały lewy kadłub na apartament armatora z podzielonym łóżkiem dwuosobowym na rufie, toaletą i osobną kabiną prysznicową na dziobie oraz biurkiem na śródokręciu, podczas gdy prawy kadłub mieści dwie kabiny gościnne dzielące wspólną toaletę. Jachty czarterowe zazwyczaj mają dwa równe kadłuby z dwiema toaletami, a istnieją również wersje czterokabinowe, w których każda kabina ma własną łazienkę. W mesie znajduje się kambuz w kształcie litery L na lewej burcie przy drzwiach przesuwnych, stół jadalny na prawej burcie z ruchomą ławką w kąciku nawigacyjnym oraz skierowana do przodu ławka w kokpicie przechodząca przez pokład łączący kadłuby.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Większość używanych jachtów 40 będzie posiadać w standardowym wyposażeniu turystycznym ploter map, kabestany elektryczne oraz autopilota, a wiele z nich wyposażonych w czarter lub do remontu ma również falownik, panele słoneczne, klimatyzację, fok samozwrotny oraz żurawiki na pontonie. Mniej powszechne, ale warte uwagi jako dodatki wprowadzone przez właścicieli są odsalarki, AIS i radar. Dla kupującego najważniejsze obszary to zasilanie i energia – falownik oraz panele słoneczne wspierające zapotrzebowanie na prąd życiowy zamiast standardowego silnika Yanmar o mocy 29 KM – oraz obsługa żagli, gdzie fok samozwrotny i często spotykane żurawiki wskazują na jacht przygotowany do pracy na kotwicy w małej załodze, a nie do pełnych rejsów oceanicznych.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Stan stanowiska sterowego to jeden z najczęstszych punktów krytyki. Z koła sterowego nie widać obu dziobów bez wchodzenia na wbudowaną stopę grodziową przy kabestanach, a z tej stopy trudno dosięgnąć manetek silnika, co jest poważnym problemem podczas cumowania i kotwiczenia. Podnoszona drabinka do hardtopu stanowi również znany problem – woda zalewa stopy na ruchomej łodzi. Poza tym należy zbadać kadłuby o laminacie z rdzeniem balsowym (infuzowany próżniowo) powyżej linii wodnej oraz monolityczny laminat poniżej pod kątem odporności na osmozę, a także upewnić się, że luki kokpitowe z zawiasami tylnymi otwierają się płynnie zgodnie z wymaganiami konstrukcyjnymi CE. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowe rynki dla Lagoon 40 obejmują Chorwację, Hiszpanię, Włochy, Grecję, Stany Zjednoczone oraz Brytyjskie Wyspy Dziewicze. Krótka lista kontrolna przed zakupem:

• Upewnij się, czy patrzysz na układ czterokabinowy wersji armatorskiej lub czarterowej oraz ile jest toalet
• Przetestuj linie wzroku sternika i dostęp do manetki z miejsca windy
• Sprawdź, czy panele słoneczne, falownik i autopilot są sprawne dla Twojego planowanego użytku
• Skontroluj dostęp po drabince przez sztywny dach (hardtop) oraz funkcjonowanie luku silnikowego w kokpicie
• Sprawdź fok samozwrotny i żurawiki, jeśli planujesz żeglugę w małej załodze