Lagoon 40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a quattro cabine tipici del charter sono i più comuni sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia le versioni armatoriali che quelle charter, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La versione armatoriale dedica l'intero scafo di sinistra a una suite armatoriale con cuccetta matrimoniale a isola a poppa, bagno e doccia separata a prua, e una scrivania a centro barca, mentre lo scafo di dritta ospita due cabine ospiti che condividono un bagno. Le barche charter mostrano solitamente due scafi uguali con due bagni, e esistono versioni a quattro bagni dove ogni cabina ha il proprio bagno privato. I saloni presentano una cucina a L a sinistra vicino alla porta scorrevole, un tavolo da pranzo a dritta con panca mobile per la stazione di carteggio, e una panca del pozzetto rivolta a prua che attraversa il ponte di collegamento.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei 40 usati monta come dotazione di crociera standard un cartografico, winch elettrici e autopilota; molti mostrano anche un inverter, pannelli solari, aria condizionata, un fiocco autovirante e gru di poppa per il tender provenienti dalle loro esperienze di charter o di attrezzatura. Meno comuni ma da segnalare come aggiunte degli armatori sono i dissalatori, l'AIS e il radar. Per l'acquirente, i punti critici sono l'energia elettrica — inverter e pannelli solari che supportano i consumi dei servizi oltre il motore standard Yanmar da 29 cavalli — e la gestione delle vele, dove il fiocco autovirante e le gru spesso visibili testimoniano una barca configurata per la navigazione d'altura con equipaggio ridotto piuttosto che per lunghe traversate.

Cosa ispezionare

La timoneria è il punto focale dei difetti noti. Dalla ruota non si possono vedere entrambe le prue senza salire sulla tuga integrata ai winch, e da quella tuga le manette del motore sono difficili da raggiungere, un vero problema quando si ormeggia con l'ancora. La scala sollevabile per il hardtop rappresenta anche una nota difficoltà per evitare di bagnarsi i piedi su una barca in movimento. In caso contrario, esamina gli scafi infusi sottovuoto con anima in balsa sopra la linea di galleggiamento e in vetroresina piena sotto per verificare la resistenza alla osmosi, e conferma che i boccaporti del motore nel pozzetto, con chiusura a scomparsa, si aprano correttamente secondo il piano CE. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Lagoon 40 includono Croazia, Spagna, Italia, Grecia, Stati Uniti e Isole Vergini Britanniche. Una breve lista di controllo per la perizia:

• Confermare se si sta valutando un layout a quattro cabine armatoriale o da charter, e quanti bagni ci siano
• Verificare le linee di vista dal timone e la portata del freno della scotta dalla scassa del winch
• Controllare che i pannelli solari, l'inverter e l'autopilota siano operativi per l'uso previsto
• Ispezionare l'accesso alla scaletta hardtop e il funzionamento del boccaporto motore nel pozzetto
• Controllare il fiocco autovirante e i gru di poppa se si prevede di navigare con equipaggio ridotto