Lagoon 40: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de cuatro camarotes tipo chárter son las más comunes en el mercado de corretaje, pero están disponibles tanto las versiones de armador como las de chárter, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La versión de armador reserva todo el casco de babor a una suite principal con una cama isla de matrimonio desmontable a popa, aseo y ducha independientes a proa, y un escritorio a medio barco, mientras que el casco de estribor alberga dos camarotes de invitados que comparten un aseo. Los barcos de chárter suelen presentar dos cascos iguales con dos aseos, y existen versiones de cuatro aseos donde cada camarote dispone de su propio baño. El salón cuenta con una cocina en L a babor junto a la puerta corredera, una mesa de comedor a estribor con banco deslizable para la mesa de cartas, y un banco orientado hacia proa en la bañera que se extiende por toda la plataforma de unión.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los 40 usados incluirán un plotter cartográfico, winches eléctricos y piloto automático como equipamiento estándar para crucero, y muchos también mostrarán un inversor, paneles solares, aire acondicionado, un foque autovirante y pescantes para la auxiliar provenientes de su vida en chárter o de su equipamiento inicial. Menos comunes pero dignos de mención como añadidos del propietario son las potabilizadoras, el AIS y el radar. Para un comprador, los grupos más significativos son la energía y la potencia —el inversor y los paneles solares que alimentan los consumos de servicio fuera del motor Yanmar estándar de 29 caballos— y el manejo de las velas, donde el foque autovirante y los pescantes tan frecuentes indican un barco preparado para trabajar fondeado con tripulación reducida, más que para realizar travesías al máximo rendimiento.

Qué inspeccionar

El puesto de mando es el punto focal de las deficiencias conocidas. Desde la rueda no se pueden ver ambas proas sin subir al escalón del mamparo integrado junto a los winches, y desde ese escalón resulta difícil alcanzar las palancas de los motores, lo que supone una verdadera preocupación al atracar con motor. La escalera elevable al hardtop también representa un desafío conocido para evitar mojarse los pies en un barco en movimiento. Por lo demás, examine los cascos con núcleo de balsa infundidos al vacío por encima de la línea de flotación y el vidrio macizo por debajo para verificar su resistencia a la ósmosis, y confirme que las escotillas del motor en la bañera, con bisagra a popa, se abran limpiamente según la distribución CE. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Los mercados típicos para el Lagoon 40 incluyen Croacia, España, Italia, Grecia, Estados Unidos y las Islas Vírgenes Británicas. Una breve lista de comprobación para la inspección:

• Confirme si está ante una distribución de cuatro camarotes para armador o de chárter, y cuántos aseos hay.
• Pruebe las líneas de visión del timón y el alcance del acelerador desde el pescante del winche.
• Verifique que los paneles solares, el inversor y el piloto automático estén operativos para su uso previsto.
• Inspeccione el acceso por escalera del hardtop y el funcionamiento de la escotilla del motor en la bañera.
• Revisar el foque autovirante y los pescantes si el plan es navegar con tripulación reducida.