Nauticat 40 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Najczęściej spotykaną konfiguracją są wersje trzykabinowe, choć występują również układy dwukabinowe, a jachty pocharterowe są na rynku dość powszechne. Standardowy plan umieszcza sterówkę i wysoki kokpit centralny na śródokręciu, z kabiną dziobową i toaletą dla dzieci lub gości, rozkładaną kanapą w mesie na prawej burcie oraz pełnowymiarową kabiną armatorską na rufie z prywatną toaletą i osobną prysznicem. Wewnętrzne stanowisko nawigacyjne i podniesiona mesa definiują walory mieszkalne tego jachtu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Kupujący często znajdują już zamontowany autopilot, ploter map, radar, klimatyzację, ogrzewanie, ster strumieniowy dziobowy oraz ciepłą wodę. Często spotykane ulepszenia obejmują akumulatory litowe i falownik dla zasilania poza siecią, spinaker lub spinaker asymetryczny do żeglugi przy słabym wietrze, żurawiki na pontonie, pokład tekowy oraz ślady odbytych przejść transatlantyckich. Rzadziej dodatkowo montuje się odsalarkę, panele słoneczne, grot rolowany lub tratwę ratunkową. Dla kupującego jacht turystyczny najważniejszy jest pakiet zasilania i energii (lit, falownik, ogrzewanie) ze względu na komfort w pory przejściowe; natomiast zestaw żagli i osprzętu (spinaker, żurawiki) wskazuje, jak daleko poprzedni właściciel zabierał jacht w morze.

Co sprawdzić

Liczne doniesienia właścicieli potwierdzają, że podwodna część kadłuba nie wykazuje żadnych oznak osmozy, więc inspekcja powinna skupić się na nadwodzie. Rdzeń pokładu to prawdopodobnie balsa, a woda przedostająca się przez wyschnięte korki przy głowicach śrub może go poważnie osłabić; należy zbadać krawędzie pokładu tekowego oraz okolice okuć pod kątem miękkości lub zabarwień, a także sprawdzić dno bakist pod przejściami przez pokład pod kątem plam. Wysoki kokpit centralny powinien zostać dokładnie obejrzany pod kątem prowadzenia szotów przedniego i tego, czy przetarcia lub improwizowane bloki nie zdradzają chronicznego problemu z przeciekami oleju sterowego. Należy również zweryfikować działanie hydraulicznego układu sterowania i upewnić się, że jacht posiada rumpel awaryjny, pamiętając, że jego obsługa wymaga obecności załoganta pod koją w razie awarii hydrauliki. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te regularnie pojawiają się na rynku w Danii, Stanach Zjednoczonych, Włoszech, Niemczech, Grecji i Wielkiej Brytanii. Przed podjęciem decyzji przejrzyj tę krótką listę:

• Sprawdź rdzeń pokładu wokół korków i okuć pod kątem miękkich miejsc.
• Upewnij się, że wewnętrzne i zewnętrzne sterowanie działają płynnie.
• Potwierdź, że układ trzykabionowy odpowiada Twoim planom.
• Sprawdź, czy zainstalowano ogrzewanie i modernizację instalacji elektrycznej.
• Szukaj dowodów na przejścia transatlantyckie, jeśli planujesz żeglugę oceaniczną.