Bavaria 40 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje z trzema kabinami są częściej spotykane niż dwukabinowe, choć obie są dostępne. W układzie trzykabinowym mniejsze podwójne łóżko dzieli się na dwie pojedyncze koje na rufie, natomiast w wersji dwukabinowej na rufie po prawej burcie znajduje się duże podwójne łóżko, a wokół niego otacza jadalnię. W obu konfiguracjach na dziobie znajduje się standardowa koja V z toaletą na prawej burcie, kambuz w kształcie litery C na lewej burcie oraz stanowisko nawigacyjne naprzeciwko. Kadłuby pocharterowe będą zazwyczaj wykazywać większe ślady zużycia, ale często oferują pełniejsze wyposażenie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość używanych jachtów Bavaria 40 posiada na wyposażeniu ploter map, autopilota, radar, AIS oraz ster strumieniowy dziobowy, tworząc nowoczesny pakiet nawigacyjny i kontroli manewrów w ciasnych marinach, co zmniejsza stres podczas manewrowania. Powszechnie montuje się również panele słoneczne i prysznic w kokpicie, a także bimini i grot rolowany. Często spotykanymi ulepszeniami są ogrzewanie, falownik, ciepła woda i tratwa ratunkowa – udogodnienia te mają kluczowe znaczenie podczas dłuższych rejsów. Mniej powszechne modyfikacje ze strony właścicieli obejmują żurawiki do pontonu oraz spinaker asymetryczny, które zwiększają zasięg jachtu na kursach pełnych, ale nie są standardowym wyposażeniem.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub poniżej linii wodnej jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego, z dziobem wzmocnionym Kevlarem i dodatkowym laminatem na osi symetrii kadłuba; kołnierz kilu również jest wzmocniony, dlatego należy skontrolować te obszary pod kątem wcześniejszych uszkodzeń uderzeniowych. Nadwodzie i pokład mają przekładkę z pianki Divinycell, co oznacza, że wszelkie nieudokumentowane otwory lub przecieki przy podwięziach wantowych wymagają szczególnej uwagi. Denki są wykonane z laminatu S-glass, a wszystkie jachty Bavaria budowano zgodnie z wytycznymi Germanischer Lloyd – co stanowi przydatny punkt odniesienia przy ocenie jakości napraw. Należy zweryfikować działanie układu sterowania Whitlock oraz zewnętrznego windy kotwicznej, a także upewnić się, że teakowe powierzchnie kokpitu są w dobrym stanie, jeśli zostały zamontowane. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowe rynki obejmują Grecję, Wielką Brytanię, Chorwację, Stany Zjednoczone, Danię i Holandię. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: potwierdź preferowany układ wnętrza (wersja armatorska z trzema kabinami ma największy popyt), zweryfikuj stan rdzenia pokładu i wzmocnione strefy kadłuba oraz oceniaj, czy standardowe wyposażenie nawigacyjne i ster strumieniowy odpowiadają Twoim planom. Kadłub pocharterowy z pełnym, fabrycznym wyposażeniem może stanowić doskonałą okazję, jeśli przejdzie inspekcję konstrukcyjną.