Lagoon 38 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie konfiguracje, a egzemplarze pocharterowe również nie są rzadkością. W układzie armatorskim lewy kadłub staje się kabiną o szerokości całego jachtu z łóżkiem skierowanym do przodu oraz dużą toaletą i prysznicem na rufie, podczas gdy prawy kadłub mieści dwie kabiny dwuosobowe dzielące wspólną toaletę. Jachty przeznaczone na czarter zazwyczaj mają cztery kabiny i dwie toalety. Salon otwiera się na kokpit przez szklane drzwi, a kambuz znajduje się za przednią grodzią, wyposażony w trzypalnikową kuchenkę i lodówkę pełnej wysokości. Przestrzeń towarzyską definiuje ruchoma ławka w kokpicie oraz szeroka kanapa na pawęży, a za trampoliną znajduje się wyściełana koja na pokładzie dziobowym.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Typowo montowane wyposażenie w używanych jednostkach obejmuje bimini, ciepłą wodę, prysznic w kokpicie, autopilota i ploter map. Najczęściej spotykane ulepszenia dotyczą zasilania i klimatyzacji: falownik, klimatyzacja, AIS, fok samozwrotny, panele słoneczne i platforma kąpielowa pojawiają się bardzo często, co oznacza, że wiele jachtów jest już gotowych do długich postojów na kotwicy bez konieczności natychmiastowych nakładów finansowych. Mniej powszechne, ale wartościowe dodatki ze strony właścicieli to odsalarki, Code Zero, żurawiki do pontonu, radar, pokład tekowy i tratwa ratunkowa. Dla kupującego zestaw paneli słonecznych i falownika decyduje o zasięgu poza siecią, podczas gdy fok samozwrotny i opcjonalny Code Zero przekładają się na dobre osiągi przy małej załodze i słabym wietrze; żurawiki i platforma kąpielowa wpływają na łatwość obsługi pontonu i dostęp do wody.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym udokumentowanym mankamentem jest to, że ster jest obsługiwany przez pojedynczą windę obsługującą wszystkie liny kotwiczne. Podczas oględzin należy przestawić każdą szotę i fał do tej windy i upewnić się, że blokady kabestanów zaciskowych pracują czysto, ponieważ skupione obciążenia sprawiają, że zacięty sprzęgło staje się codziennym utrapieniem. Należy sprawdzić stan amortyzatora na miejsca zużycia w miejscu połączenia z kompozytowym wydrzwiami, ponieważ asymetryczny układ prowadzi łańcuch kotwiczny wzdłuż tego centralnego elementu kadłuba. Należy również zweryfikować, czy szklane drzwi – zarówno trzypanelowa grodź kokpitowa, jak i przesuwana ścianka salonu – otwierają się płynnie i dobrze zamykają, ponieważ definiują one charakterystyczną przestrzeń mieszkalną jachtu. Przy standardowych 106 galonach paliwa i 79 galonach wody należy potwierdzić, czy zamontowano opcjonalny zbiornik słodkiej wody o pojemności 53 galonów, oraz sprawdzić stan wszystkich zbiorników. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Te katamarany pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Chorwacji, na Malcie, we Francji, na Sint Maarten (holenderska część) oraz w Hongkongu. Przed podjęciem decyzji przejdź krótką listę kontrolną:

• Potwierdź, czy kadłub to wersja trzykabina armatorska, czy czterokabina czarterowa.
• Sprawdź pojedynczą windę sterową oraz każdy bloker.
• Skontroluj szycie trampoliny na długich belkach poprzecznych.
• Przetestuj oba szklane drzwi pod kątem szczelności i prowadnic.
• Zweryfikuj pojemność zbiornika słodkiej wody i stan zbiornika.
• Sprawdź stan instalacji falownika, paneli słonecznych oraz foka samozwrotnego w stanie fabrycznym.