Privilège 37 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układy trzykabinowe w wersji armatorskiej pojawiają się częściej na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno konfiguracje armatorskie, jak i czarterowe, a kadłuby pocharterowe są powszechnym widokiem. Sześcio-kabinowa fabryczna wersja oznacza, że nawet „armatorskie” wersje mają tendencję do maksymalizowania liczby miejsc do spania, dlatego kupujący powinien sprawdzić, jak wnętrze zostało pierwotnie podzielone i czy poprzedni właściciele nie zamykali przestrzeni dla zachowania prywatności.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym katamarany te często wyposażone są fabrycznie lub w ramach wczesnego pakietu jako wyposażenie dodatkowe w odsalarkę, AIS, autopilota, panele słoneczne, falownik oraz zamrażarkę, a także regularnie spotyka się tu bimini, żurawiki do pontonu, radar, ploter map, EPIRB i tratwę ratunkową. Z perspektywy kupującego kluczowe obszary to zasilanie i energia – panele słoneczne, falownik oraz często spotykane akumulatory litowe wspierające obciążenia pokładowe z zewnątrz podczas pracy dwóch silników Diesla – oraz sprzęt zapewniający samowystarczalność, takie jak odsalarka i zamrażarka, które decydują o gotowości do żeglugi oceanicznej. Ulepszenia dotyczące pokładów i obsługi żagli często obejmują trampolinę i kabestany elektryczne, natomiast nawigację zazwyczaj zapewniają już dostępny na pokładzie radar i ploter map.

Co sprawdzić

Specyfikacja fabryczna wymienia udokumentowany układ napędowy z dwoma silnikami o mocy 27 KM oraz opcjonalnym dieslem Volvo Penta. Kupujący powinien zweryfikować, czy oba silniki działają, a także sprawdzić stan dwóch zbiorników paliwa o pojemności 90 litrów każdy oraz zbiornika wody o pojemności 470 litrów, ponieważ specyfikacja fabryczna podaje dokładne te pojemności. Inspekcja powinna obejmować standardowe dla katamaranów kwestie dotyczące integralności kadłuba i takielunku. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowe rynki dla Privilège 37 obejmują Gwadelupę, Grenadę, Stany Zjednoczone, Grecję i Wielką Brytanię. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź typ układu wnętrza (wersja trzykabina armatorska kontra sześciokabina czarterowa), zweryfikuj oba układy napędowe oraz udokumentowaną pojemność zbiorników i oceniaj, czy standardowy zestaw do żeglugi turystycznej – odsalarka, autopilot, panele słoneczne – jest już zamontowany, czy też wymaga doposażenia. Szeroki kadłub o małym zanurzeniu pozostaje łatwym jachtem w utrzymaniu w regionach, w których najczęściej się pojawia.