ETAP 38i — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy egzemplarz 38i posiada ten sam układ: slup topowy na stałym kilu skrzydłowym, miejsca do spania dla sześciu osób w trzech kabinach – z podwójną koją w części dziobowej, podwójną koją na lewej burcie na rufie oraz kanapami w salonie. Podniesiona sterówka umiejscawia kambuz i stół nawigacyjny naprzeciwko siebie wokół centralnego wyspy, z jednym stopniem prowadzącym do salonu, który traci wysokość wnętrza w części dziobowej. Nie budowano żadnych alternatywnych wersji, więc różnice między używanymi jachtami 38i wynikają wyłącznie z remontów dokonywanych przez właścicieli, a nie z fabrycznych pakietów opcji.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Dobrze wyposażone egzemplarze często posiadają radar, autopilota, ploter map oraz prysznic w kokpicie, a także plandeki, ogrzewanie kabiny, panele słoneczne, falowniki i generatory wiatrowe. Na systemach napędowych i energetycznych powinien skupić się kupujący: panele słoneczne i generator wiatrowy połączone z falownikiem sugerują samowystarczalne postoje na kotwicy, natomiast oczyszczacz wody i ciepła wody, często spotykane na tych jednostkach, wskazują na dłuższe, niezależne rejsy. W zakresie obsługi żagli często spotykany spinaker asymetryczny rozszerza możliwości żeglugi przy słabym wietrze poza standardowy genuę rolowaną, a bimini poprawia komfort w kokpicie. Mniej powszechne, ale godne uwagi jako ulepszenia właścicieli są kabestany elektryczne i żurawiki do pontonu, które ułatwiają manewrowanie przy małej załodze w porcie i obsługę łodzi.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym udokumentowanym minusem konstrukcyjnym jest niska boma, która może stanowić zagrożenie w przechyle lub przy aktywnej żegludze; należy sprawdzić jej wysokość w odniesieniu do własnego wzrostu oraz ewentualne dodatkowe modyfikacje w postaci sztywnego obciągacza bomu czy okucia bomu. Poza tym strukturalną częścią jachtu są dwuwarstwowy kadłub z rdzeniem piankowym oraz żeliwny kil skrzydłowy – należy zweryfikować stan śrub kilowych i połączenia balastu tak samo, jak przy każdym jachcie turystycznym ze stałym kilem. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowe rynki zbytu dla modelu 38i obejmują Stany Zjednoczone, Francję, Irlandię i Holandię. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka i konkretna:

• Upewnij się, że kil skrzydłowy i maszt stawiany na pokładzie nie zostały zmodyfikowane w stosunku do standardowych konfiguracji
• Zwróć uwagę na niski bom, jeśli ty lub załoga jesteście wysocy
• Wybieraj egzemplarze wyposażone w panele słoneczne, falownik i autopilot dla lepszej autonomii podczas rejsów
• Spodziewaj się trudności ze znalezieniem części zamiennych ze względu na wycofanie marki z produkcji