Jeanneau Sun Odyssey 51 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

W ogłoszeniach dominują dwa plany wnętrza. Czterokabinowa wersja była preferowana przez floty czarterowe i nadal jest dobrze reprezentowana, podczas gdy trzykabinowa wersja armatorska poświęca liczbę miejsc do spania na rzecz bardziej pałacowego, prywatnego układu. Egzemplarze pocharterowe są powszechne, więc kupujący powinni spodziewać się częstszej wymiany systemów i elementów wykończenia wnętrza w tych kadłubach. Obie wersje dzielą przestronny kokpit z stałym, centralnym stołem oraz wzdłużny kambuz przy lewej burcie z solidną lodówką, co sprawia, że nawet wersja czarterowa jest bardzo odpowiednia do mieszkania na pokładzie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku posiada praktyczny zestaw wyposażenia turystycznego. Powszechnie montuje się pokłady tekowe, panele słoneczne, radar, AIS, autopilota, falownik, grot rolowany, kabestany elektryczne, bimini, sprayhood oraz plotery map. W celu zwiększenia autonomii i oszczędności często stosuje się akumulatory litowe oraz odsalarki, a także często spotyka się ster strumieniowy dziobowy, ciepłą wodę, żurawiki na pontonie, platformę kąpielową i tratwy ratunkowe – przydatne podczas postoju i żeglugi po Morzu Śródziemnym czy Karaibach. Mniej powszechne dodatki wprowadzane przez właścicieli to spinaker asymetryczny, zamrażarka oraz uproszczone olinowanie do pływania w małej załodze. Kupujący powinien oceniać stan często montowanych elementów takich jak sztormiaki i kabestany elektryczne znacznie surowiej niż kosmetyczne dopiski.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Pokład ma rdzeń z balsy, więc wnikanie wilgoci wokół długich, klejonych chemicznie okien pokładówki oraz przez pokładowe okucia wymaga szczególnej uwagi inspektora. Wewnętrzny system ściągaczy przenoszący obciążenia takielunku na główne grodzie powinien zostać sprawdzony pod kątem korozji na swoich stalowych płytach pokładowych i połączeniach wsporników, a także luźności wewnętrznego systemu ściągaczy przenoszących obciążenia takielunku. Ponieważ jacht posiada ster wolnonośny i szeroką rufę wysuniętą daleko do tyłu, należy skontrolować trzon i łożyska steru pod kątem zużycia oraz upewnić się, że jacht dobrze trzyma kurs przy żegludze w pionie. Szeroka rufa wymaga, aby jacht był prowadzony stosunkowo płasko. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się zazwyczaj we Francji, Hiszpanii, na Martynice, w Stanach Zjednoczonych, Szwecji i we Włoszech. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj, czy układ pokładu odpowiada planowanemu użytkowaniu (wersja trzykabina armatorska kontra czterokabina czarterowa), przeprowadź inspekcję pokładu z balsy i laminowanych okien pod kątem wilgoci, sprawdź konstrukcję drążków sterowych i sterów wolnonośnych oraz oceni stan często montowanych napędów i urządzeń do obsługi żagli, zamiast gonić za liczbą opcji.