Beneteau Oceanis 45 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Model 45 oferuje cztery układy wnętrza: dwa umiarkowane i dwa wersje czarterowe. Wersje dla prywatnych właścicieli mają po dwa lub trzy kabiny, każda z dwiema toaletami, podczas gdy wersje czarterowe posiadają od trzech kabin z trzema toaletami do czterech kabin z dwiema toaletami. Wersja dwukabinowa zastępuje lewą kabinę rufową komorą schowków i dużym przedziałem bagażowym dostępnym z kokpitu, co doskonale sprawdza się podczas długich rejsów. Najczęściej spotykanym układem pozostaje trzykabinowy wariant armatorski. Jachty czarterowe często mają układ czterokabinowy z kambuzem w linii prostej i bez przesuwnego stołu nawigacyjnego. Wszystkie wersje dzielą 45-stopniowy zejściówkę oraz jasną mesę o maksymalnej przestrzeni do przechowywania.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Typowe wyposażenie montowane na jachtach używanych obejmuje autopilota, ploter map, elektryczne kabestany, grot rolowany, ster strumieniowy dziobowy i radar, a na pokładzie często spotyka się bimini oraz prysznic w kokpicie. Często wprowadzane ulepszenia to falownik, panele słoneczne, klimatyzacja i AIS. Z perspektywy kupującego kluczowe znaczenie mają systemy zasilania i energii: falownik i panele słoneczne wydłużają czas autonomicznej żeglugi poza portem, podczas gdy klimatyzacja i ogrzewanie decydują o komforcie. Navigacja opiera się głównie na ploterze map i AIS. Odsalarka oraz spinaker asymetryczny pojawiają się rzadziej jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Opcjonalny układ sterowania joystickiem Dock & Go był dostępny wraz z nowymi jachtami, ale nie jest elementem standardowym.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Płetwa sterowa na pojedynczej płetwie jest kluczowym elementem do obserwacji podczas prób: testerzy odnotowali utratę oparcia na żaglach w średniej gustowności przy silnym wietrze z wiatrem, a szeroka rufa sugeruje, że podwójne stery pomogłyby w manewrach kotwicznych. Wcześniejsze refowanie przy silniejszym wietrze jest konieczne, aby ster działał prawidłowo, dlatego należy sprawdzić zużycie trzonu steru i łożysk. Elektrycznie sterowany, składany pawęż powinien zostać przetestowany, aby potwierdzić funkcjonowanie siłownika. W sprawdzanych układach wnętrza nie ma prawdziwego stanowiska nawigacyjnego, więc należy zweryfikować wszelkie dodatkowe instrumenty. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te najczęściej pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Włoszech, Grecji, Chorwacji, Francji i Hiszpanii. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: potwierdź układ wnętrza (najlepszy dla armatora jest wersja trzykabina z zapewnieniem prywatności), sprawdź pracę pawęży, skontroluj luz na sterze oraz upewnij się, że autopilot i ploter map działają poprawnie. Wybierz wersję dwukabinową jeśli potrzebujesz więcej miejsca do przechowywania, a trzykabinową dla równowagi użytkowania przez właściciela.