Pearson 30 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Ten 29 stóp i 9 cali długi kadłub niesie ożaglowanie typu slup topowy z masztem o wysokości 42 stóp i powierzchnią żagli wynoszącą 445 stóp kwadratowych, na kadłubie z litego laminatu i pokładzie z rdzeniem z balsy. Pod pokładem zejście prowadzi do kambuzu w kształcie litery „L” z alkoholowym kuchenką ciśnieniową i lodówką, jadalni, którą można przekształcić w koje, oraz koi rufowej w lewej części pod kokpitem; na dziobie znajduje się toaleta poprzeczna bez prysznica, szafa ubraniowa oraz podwójna koja w części dziobowej z lukiem nad głową. Kokpit o szerokości 7 stóp i 6 cali mieści cztery osoby i oferuje miejsce do przechowywania w bakistach rufowych oraz szafie żagli, przy wysokości w kabinie wynoszącej 6 stóp i 1 cal przy zejściu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku posiada w standardowym wyposażeniu ploter map, natomiast spinaker, panele słoneczne, bimini, sprayhood oraz autopilot są często dopisywanymi elementami, które pokazują, jak właściciele zwiększali zasięg swoich rejsów. Konfiguracja do pływania w małej załodze pojawia się tylko jako rzadsze ulepszenie ze strony właściciela, a oryginalny benzynowy silnik Atomic 4 o mocy 30 KM z zbiornikiem z Monelu pozostaje typową jednostką napędową, dostępną po podniesieniu stopni zejściówki. Kupujący powinni traktować autopilot jako istotny atut, biorąc pod uwagę doniesienia właścicieli o słabej stabilności kursowej, a panele słoneczne jako praktyczną metodę na ograniczoną pojemność zbiorników – zaledwie 20 galonów paliwa i 22 galony wody. (1)

Co sprawdzić

Tuleje steru z Delrinu zużywają się szybciej, niż większości właścicieli by się to podobało, a wczesne kadłuby z aluminiowymi trzonami steru były później bezpłatnie wymieniane przez stocznię Pearson na stalowe, dlatego należy potwierdzić, jaki trzon jest zamontowany. Na maszcie dębowy pilers jest dociskany drewnem, które gnije w wodzie zęzowej, a drewniane salingi we wczesnych egzemplarzach wymagają kontroli zużycia. Miech olejowy znajduje się za silnikiem, co utrudnia jego dostęp nawet przy podniesionych stopniach, a nisko osadzony bom pozostaje zagrożeniem w kokpicie, o którym warto pamiętać podczas każdego przeglądu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Pearson 30 można zazwyczaj znaleźć w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, gdzie ich liczne egzemplarze czynią je realną alternatywą obok jachtów Catalina 30 i Hunter 30. Krótka lista kontrolna dla kupującego: zweryfikuj stan trzonu steru i tulei ze stali nierdzewnej; skontroluj podwięź pilersu kompresyjnego oraz zęzę; sprawdź wczesne drewniane salingi; potwierdź historię serwisową zbiorników Atomic 4 i Monel; oceniaj autopilot i panele słoneczne jako wartościowe ulepszenia podnoszące komfort żeglugi.