Design i konstrukcja
Stocznia Grabner zbudowała Evolution wokół nowo zaprojektowanych pływaków, które mają zapewnić najlepsze osiągi żeglarskie w całej serii. Sztywność kadłuba uzyskuje się dzięki pracy przy ciśnieniu powietrza wynoszącym 0,3 bara, co producent podaje jako gwarancję bardzo stabilnego i sztywnego kadłuba. Jacht jest konstruowany bez użycia PVC, chloru ani plastifikatorów, z wykorzystaniem odnawialnego surowca pierwotnego, który jest w 100% recyklingowy i produkowany w warunkach przyjaznych dla środowiska, a łatwość naprawy jest jedną z jego głównych zalet. Komory powietrzne są pokryte zewnętrzną warstwą EPDM na hermetycznej wewnętrznej skórze z naturalnego kauczuku, połączonych przez kaloryferowane wiązanie termiczne. System wielokomorowy dzieli jacht na dwie niezależne komory powietrzne dla zwiększenia bezpieczeństwa. Czerwony kadłub spełnia normę ISO 6185 kat. VI/C i jest przeznaczony do wiatru o sile do 5 stopni w skali Beauforta.
Ożaglowanie i prowadzenie
Ułamkowy slup niesie maszt o wysokości około 21,6 stopy nad linię wodną i powierzchnię żagli wynoszącą 123,78 stopy kwadratowej, a niska wyporność katamaranu wynosząca zaledwie 174 funty przy takim ożaglowaniu dobrze tłumaczy żywe prowadzenie i prędkość, które chwalili czytelnicy Canadian Boating. Długość linii wodnej wynosząca 15,26 stopy pokrywa się z długością całkowitą, dzięki czemu kadłub nie traci na gabarytach na rzecz skróconej długości żeglownej, a prędkość kadłubowa wynosząca 5,23 węzła jest godna podziwu jak na jacht, który można pchać wiosłami lub napędzać silnikiem zaburtowym, gdy zabraknie wiatru. Grabner podaje maksymalny silnik zaburtowy o mocy 6 KM, dzięki czemu Evolution pozostaje użytecznym tenderem lub łodzią do jezior nawet bez ożaglowania. (1)
Warunki mieszkalne i wszechstronność
Mimo swoich kompaktowych wymiarów Evolution jest bardzo wygodny i niezrównanie stabilny, oferując mnóstwo miejsca na bagaże i załogę. Może pomieścić do czterech dorosłych osób lub ładunek roboczy o wadze do 500 kilogramów. Przestrzeń we wnętrzu wynosi 190 na 150 centymetrów, a dziób i rufa oferują po 40 litrów przestrzeni ładunkowej – co wystarcza na sprzęt podczas dłuższych rejsów z obozem. Połączenie najmniejszych wymiarów transportowych z najwyższą wszechstronnością to deklarowany znak rozpoznawczy tej konstrukcji, a jacht potrzebuje bardzo mało miejsca do transportu i przechowywania między użytkami.
Znane problemy
Znane ograniczenia są typowe dla katamaranów nadmuchiwanych: sztywność kadłuba zależy całkowicie od utrzymania ciśnienia na poziomie 0,3 bar, a dwukomorowa konstrukcja oznacza, że pojedyncze przebicie izoluje jedną z płetw, ale wciąż wymaga natychmiastowej naprawy. Nie należy zakładać żadnych górnych granic ani tolerancji na straty ciśnienia powyżej podanej wartości.
Remonty i eksploatacja
W przypadku tej jednostki priorytetem jest konserwacja, a nie remont. Jacht jest łatwy w naprawie, co potwierdza producent, a brak PVC i plastycyzatorów oznacza, że powłoka nie twardnieje z wiekiem, co często zdarza się tanim nadmuchiwaczom. Życie używanego egzemplarza zależy od tego, czy komory z EPDM i gumy naturalnej były utrzymywane pod ciśnieniem i chronione przed długotrwałym działaniem promieni UV, ponieważ ta odnawialna, łatwa do recyklingu konstrukcja jest poza tym wyjątkowo wybacząca. 30-minutowe składanie, wagę 75 kg w stanie spakowanym oraz możliwość przechowywania w dwóch torbach sprawiają, że posiadanie jachtu sezonowego jest praktyczne tam, gdzie na przyczepę zmieściłby się tylko sztywny mieczowy jacht żaglowy.
Werdykt
Happy Cat Evolution to prawdziwie zaprojektowany, mobilny katamaran, a nie zabawka. Jego skręcany wielokomorowy kadłub, dobrze wyważone pływaki i dynamiczny plan ożaglowania dają rzadkie połączenie łatwości pakowania i realnych możliwości żeglugowych, a konstrukcja z czystych materiałów jest cichym atutem dla właścicieli, którzy dbają o to, skąd pochodzi ich sprzęt.
Zalety
- Twardy, stabilny kadłub przy ciśnieniu 0,3 bar z dwiema niezależnymi komorami powietrznymi dla większego bezpieczeństwa
- Szybki i dobrze prowadzący się pod żaglami jak na swoje rozmiary, według Canadian Boating
- Składa się do dwóch wąskich torby; montaż trwa 25–35 minut
- Ekologiczna konstrukcja bez PVC, łatwa w naprawie
Wady
- Typ nadmuchiwany wymaga dyscypliny w utrzymywaniu ciśnienia; brak niezawodności charakterystycznej dla sztywnych kadłubów
- Zgodnie z specyfikacją ograniczenie do wiatru o sile 5 stopni Beauforta i maksymalnego silnika zaburtowego o mocy 6 KM
