Diseño y construcción
Grabner construyó el Evolution en torno a flotadores de nuevo diseño diseñados para ofrecer el mejor rendimiento de navegación de la serie, y el casco obtiene su rigidez gracias a una presión de aire operativa de 0,3 bar que el astillero cita como garantía de un casco muy estable y duro. El barco está construido sin PVC, cloro ni plastificantes, utilizando un material primario renovable que es 100 % reciclable y producido en condiciones humanas, con una reparación fácil como atributo declarado. Las cámaras de aire están revestidas con una capa exterior de EPDM sobre una piel interior de caucho natural estanca, unidas por vulcanización a presión térmica, y el sistema de múltiples cámaras divide el barco en dos cámaras de aire independientes para mayor seguridad. El casco rojo cumple con la norma ISO 6185cat VI/C y está clasificado para una fuerza del viento de hasta 5 en la escala de Beaufort.
Aparejo y maniobra
El aparejo de sloop fraccionado lleva un mástil de unos 21,6 pies sobre la línea de flotación y una superficie vélica de 123,78 pies cuadrados; el bajo desplazamiento del catamarán, de solo 174 libras frente a esa vela, ayuda a explicar el manejo vivo y la velocidad que Canadian Boating elogió. La eslora en flotación de 15,26 pies coincide con la eslora total, por lo que el casco no sacrifica tamaño de estiba a cambio de una eslora de navegación más corta, y su velocidad de casco de 5,23 nudos es respetable para un barco que se puede remar o propulsar con un fueraborda cuando falta viento. Grabner indica una potencia máxima de fueraborda de 6 caballos, por lo que el Evolution sigue siendo útil como auxiliar o para navegar en lagos incluso sin su aparejo. (1)
Alojamiento y versatilidad
A pesar de sus dimensiones compactas, el Evolution es muy cómodo e inmejorablemente estable, con mucho espacio para el equipaje y la tripulación, y puede transportar hasta cuatro adultos o una carga útil de 500 kilogramos. El espacio interior mide 190 por 150 centímetros, y tanto la proa como la popa albergan 40 litros de estiba cada una, suficiente para el equipo en un crucero de acampada prolongado. La combinación de las menores dimensiones de empaquetado y la mayor versatilidad es el sello distintivo declarado del diseño, y el barco necesita muy poco espacio para su transporte y almacenamiento entre usos.
Problemas conocidos
Las limitaciones conocidas son inherentes al tipo de catamarán inflable: la rigidez del casco depende por completo del mantenimiento de los 0,3 bar, y la distribución de dos cámaras significa que una sola vía de agua aísla un flotador pero sigue exigiendo una reparación rápida. No se debe asumir ningún límite superior ni tolerancia a la pérdida de presión más allá de la cifra indicada.
Refits y propiedad
La propiedad se centra en la conservación más que en el refit. El barco es fácil de reparar según el informe del astillero, y la ausencia de PVC y plastificantes apunta a una piel que envejece sin el ablandamiento común en los inflables más económicos. La vida útil de un ejemplar de segunda mano está determinada por si las cámaras de EPDM y caucho natural se han mantenido a presión y fuera de la radiación UV prolongada, ya que la construcción renovable y reciclable es indulgente por naturaleza. El montaje de 30 minutos, el peso de 75 kilogramos en su estado de empaquetado y el almacenamiento en dos bolsas hacen que la propiedad estacional sea práctica donde no cabría un velero rígido remolcable.
El veredicto
El Happy Cat Evolution es un catamarán portátil de ingeniería genuina, no un juguete. Su casco multicasa vulcanizado, flotadores ajustables y su alegre aparejo le otorgan una combinación poco común de facilidad de transporte y capacidad real para navegar, y la construcción con materiales limpios es una ventaja silenciosa para los propietarios que se preocupan por el origen de sus equipos.
Pros
- Casco rígido y estable a 0,3 bar con dos cámaras de aire independientes para mayor seguridad
- Rápido y noble bajo vela para su tamaño, según Canadian Boating
- Se guarda en dos bolsas estrechas; se monta en 25–35 minutos
- Construcción reciclable y libre de PVC que es fácil de reparar
Cons
- El tipo inflable exige un mantenimiento disciplinado de la presión; sin la redundancia de un casco rígido
- Limitado a Beaufort 5 y a un motor fueraborda máximo de 6 CV por especificación
