Tasarım ve İnşa
Grabner, Evolution modelini serinin en iyi yelken performansını sunacak şekilde yeniden tasarlanmış yüzdürücüler etrafında inşa etti; gövde ise üreticinin çok dengeli ve sert bir gövdenin garantisi olarak nitelendirdiği 0,3 bar çalışma hava basıncı sayesinde rijitliğini kazanır. Tekne, PVC, klor veya plastikleştirici içermez; yüzde 100 geri dönüştürülebilir, insancıl koşullarda üretilmiş ve kolay onarımı kendine özgü bir özellik olarak belirtilen yenilenebilir bir birincil malzemeden üretilmiştir. Hava odaları, sızdırmaz doğal kauçuk bir iç deri üzerine dıştan EPDM katmanla sarılmış olup, basınçlı ısıtma vulkanizasyonu ile birleştirilmiştir ve çok odalı sistem güvenlik amacıyla tekneyi iki bağımsız hava odasına böler. Kırmızı gövde, ISO standardı 6185cat VI/C'ye uygundur ve Beaufort ölçeğinde 5'e kadar rüzgar gücü için derecelendirilmiştir.
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop, su hattından yaklaşık 21,6 fit yükseklikte bir direğe ve 123,78 fit karelik bir yelken alanına sahiptir; katamaranın bu yelken alanına karşılık düşük olan 174 poundluk deplasmanı, Canadian Boating dergisinin övdüğü canlı kullanım hissini ve hızını açıklamaya yardımcı olur. 15,26 fitlik su hattı boyu (LWL) tam boy ile eşleştiği için gövde, kısaltılmış bir seyir boyu pahasına hacimden ödün vermez; rüzgar kesildiğinde kürekle çekilebilen veya dıştan takma motorla sevk edilebilen bir tekne için 5,23 knotluk gövde hızı oldukça saygındır. Grabner, maksimum 6 beygir gücünde bir dıştan takma motor önermektedir; bu nedenle Evolution, arması olmasa bile bir bot veya göl teknesi olarak son derece kullanışlı kalır. (1)
Konaklama ve Çok Yönlülük
Dar boyutlarına rağmen Evolution son derece konforludur ve eşya ile mürettebat için bolca alan sunarak rakipsiz bir stabiliteye sahiptir; dört yetişkini veya 500 kilogramlık bir çalışma yükünü taşıyabilir. İç mekan genişliği 190 x 150 santimetredir ve baş ile kıç tarafta her biri 40 litre depolama kapasitesi bulunur; bu da uzun süreli kamp-tur seyirleri için gerekli ekipmanları rahatça sığdırmaya yetecek bir hacimdir. En küçük paketleme boyutları ile en yüksek çok yönlülüğün bir araya gelmesi, bu tasarımın en belirgin özelliğidir ve tekne, kullanımlar arasında taşınmak ve saklanmak için çok az alana ihtiyaç duyar.
Bilinen Sorunlar
Bilinen sınırlamalar, şişme katamaran tipinin doğasında vardır: Gövdenin sertliği tamamen 0.3 bar basıncın korunmasına bağlıdır ve çift kamaralı düzen, tek bir deliğin yalnızca bir yüzme odasını izole etmesine rağmen hızlı bir onarım gerektirmesini sağlar. Belirtilen değerin ötesinde herhangi bir üst sınır veya basınç kaybı toleransı varsayılmamalıdır.
Refit ve Sahiplik
Sahiplik süreci, refit yapmaktan ziyade korumaya dayanır. Tekne, üreticinin belirttiğine göre kolayca tamir edilebilir; PVC ve plastikleştirici maddelerin bulunmaması, daha ucuz şişme teknelerde yaygın olan yumuşama olmadan yaşlanan bir dış kabuğa işaret eder. İkinci el bir örneğin ömrü, yenilenebilir ve geri dönüştürülebilir yapısı sayesinde oldukça bağışlayıcı olsa da, EPDM ve doğal kauçuk bölmelerin basınç altında tutulup tutulmadığına ve uzun süreli UV ışınlarından korunup korunmadığına bağlıdır. 30 dakikalık montaj süresi, 75 kilogramlık paketlenmiş ağırlığı ve iki torbalık depolama alanı, römorkla taşınan sert bir dinginin sığmayacağı yerlerde mevsimlik sahipliği pratik hale getirir.
Karar
Happy Cat Evolution bir oyuncak değil, gerçekten mühendislik ürünü taşınabilir bir katamarandır. Vulkanize çok odalı gövdesi, hassas yüzdürücüleri ve canlı yelken planı, ona toplanabilirlik ile gerçek yelken yeteneğinin nadir bir kombinasyonunu sunar; temiz malzeme yapısı ise ekipmanlarının nereden geldiğiyle ilgilenen sahipler için sessiz bir avantajdır.
Avantajları
- 0.3 bar basınçta sert ve dengeli gövde yapısı; güvenlik için iki bağımsız hava odası
- Canadian Boating'a göre boyutuna göre yelken altında hızlı ve iyi seyir karakteri
- İki dar çantaya sığar; 25–35 dakikada kurulur
- Kolayca onarılabilen, geri dönüştürülebilir ve PVC içermeyen yapı
Dezavantajları
- Şişme tipi disiplinli bir basınç takibi gerektirir; sert gövdeli teknelere kıyasla yedeklilik sunmaz
- Teknik verilere göre maksimum 6 beygir gücünde dıştan takma motor ve Beaufort 5 rüzgar sınırı ile sınırlıdır
