Projekt i konstrukcja
Charakterystyczny dla jachtów Hurricane kształt pochodzi bezpośrednio z ich kadłubów. Są to duże, wypukłe, przebijające fale rury z gumy wulkanizowanej – bez żadnego PVC, chloru czy toksycznych plastifiikantów – a materiał jest w pełni recyklingowy i przewidziany na 20-letnią żywotność. Kadłuby wykonano ze specjalnej skóry z gumy EPDM/naturalnej, wulkanizowanej. Celem konstrukcyjnym Grabnera było uzyskanie maksymalnej pływalności przy minimalnym oporze, co pozwala jachtowi żeglować pod wiatr z prędkością zbliżoną do prędkości wiatru rzeczywistego. Rury o średnicy 21 cali są stabilizowane poprzeczką i łączone z anodowaną aluminiową ramą za pomocą tulei; kwadratowe złącza kołnierzowe na ramie i maszcie zostały zaprojektowane tak, aby nie wywierać momentu skręcającego ani nie giąć się przy silnym wietrze i fali. Do montażu miecza, terminali, szekli i karabinków użyto stali nierdzewnej. (1)
Takielunek i obsługa
Takielunek to slup ułamkowy z grotem z kwadratowym topem i pełnymi listwami oraz fokiem rolowanym na krótkim aluminiowym liku, co daje łącznie 118 stóp kwadratowych powierzchni żagli. Nie ma tu bomu, który mógłby uderzyć załogę, a przełożenie szotu grota wynoszące 4:1 pozwala na kontrolowanie żagla ręcznie nawet przy silniejszym wietrze. Podnoszony maszt o wysokości 20 stóp obraca się podczas żeglugi, aby wykorzystać każdy podmuch, ale kulkowy łącznik z limitatorem może zablokować obroty przy mocniejszym wietrze. Podwójne wanty kontrolują ugięcie masztu, a napinacz przedniego i tylnej części foka oraz napinacz przedniego liku grota, szyna likowa, prowadzenie szotów i wózek szotów grota dają żeglarzowi realną kontrolę nad trymem. Testujący jacht żeglarze z magazynu SAIL Magazine odnotowali, że jednostka przemyka z prędkością 9 węzłów w półwietrze przy wietrze o sile 10 węzłów, a strona boats.com zarejestrowała kąt wiatru pozornego wynoszący 50 stopni przy prędkości 9 węzłów w tym samym teście wiatru. Okna w żaglach poprawiają widoczność, a pasy balastowe pozwalają załodze na balastowanie bardzo na boki, gdy wiatr tężeje. (1)
Warunki mieszkalne i układ wnętrza
Jest to jacht jednodniowy (daysailer), a nie jacht turystyczny, a mimo to układ jest praktyczny. Pokład dziobowy jest bardzo wygodny w użyciu, a przestrzeń między kadłubami służy do transportu sprzętu lub dodatkowej załogi; jacht jest przeznaczony dla czteroosobowej załogi, choć dwie osoby bez trudu nim żeglają. Mały silnik zaburtowy lub motor trollingowy o mocy do 6 KM można zamocować na stelażu na dni bezwietrzne. Przygotowany do transportu jacht składa się z dwóch długich torb na stelaż i maszt (około 71 x 12 cali każda) oraz mniejszej torby na gumowe kadłuby.
Opcje i koszty utrzymania
Grabner oferuje luksusową wersję węglową z takielunkiem w 100% z włókna węglowego, co pozwala zaoszczędzić 13 funtów w porównaniu do masztu aluminiowego; sztywniejszy węgiel pomaga również w utrzymaniu profilu grota i ułatwia prostowanie po wywrotce. Opcjonalne żagle na słabe i silne wiatry, trapez, tratwa ratunkowa, poduszka na kołnierz dziobowy, daszek przeciwsłoneczny, plandeka, drabinka kąpielowa i worki na mokre rzeczy poszerzają możliwości jachtu. Gumę łatwo naprawić, a cały zestaw jest na tyle lekki, że można go przechowywać w szafie i holować samochodem osobowym.
Werdykt
Happy Cat Hurricane to naprawdę niezwykła łódź: nadmuchiwany katamaran o prawdziwych regatowych kwalifikacjach i takielunku, który poradzi sobie samotny żeglarz. Jego przyjazność dla środowiska i łatwość składania są bezkonkurencyjne w tej klasie wielkości, a osiągi pod wiatr przeczy miękkim kadłubom. Kompromisy są te same, co w przypadku każdego minimalistycznego katamaranu plażowego – brak kabiny, brak jakichkolwiek udogodnień – ale biorąc pod uwagę jego przeznaczenie, jest on wyjątkowo dobrze dopracowany.
Zalety
- Przebijające fale kadłuby z kauczuku wulkanizowanego bez toksycznych środków zapachowych, nadające się do recyklingu, o żywotności 20 lat
- Żegluje pod wiatr niemal z prędkością wiatru rzeczywistego; odnotowano 9 węzłów przy wietrze o sile 10 węzłów
- Przygotowanie do żeglugi jednoosobowej w 40 minut; składanie do trzech worków o wadze 187 funtów
- Obrotowy, podnoszony maszt, szot grota 4:1, pełna regulacja trymu, brak bomu
Wady
- Konstrukcja z pływającym kadłubem ogranicza możliwości do żeglugi jednodniowej i szukania schronienia w lekkich warunkach
- Opcjonalny węglowy takielunek i żagle zwiększają koszty i skomplikowują już minimalistyczną konstrukcję
