Projekt i konstrukcja
Kadłub 460 to bezmieczowy katamaran z kadłubami na skegach i czystymi, atrakcyjnymi liniami. Materiałem wykonania kadłuba i pokładu jest lite laminat poliestrowo-szklany, a jacht ma minimalne zanurzenie wynoszące zaledwie 0,41 metra, co pozwala na łatwe osiadanie na dnie przy odpływie. Kluczowym wyborem konstrukcyjnym są belki wsunięte w kadłuby, które producent podaje jako powód, dla którego platforma sprawia wrażenie sztywniejszej niż porównywalny układ z otwartymi burtami. Półpokłady stanowią pewne, antypoślizgowe przestrzenie, dzięki którym załoga może się bezpiecznie poruszać, a jak we wszystkich jachtach Nacra, na pomostie umieszczono siatkowy trampolinę z polipropylenu. Przy stosunku powierzchni żagli do wyporności bliskim 61 oraz wskaźniku wywrotności wynoszącym 4,66, dane te opisują żywy, łatwy do postawienia katamaran jednodniowy, a nie ciężką jednostkę oceaniczną. (2)
Ożaglowanie i profil żeglugi
Wszystkie żagle Nacra są projektowane przez Performance Sails. Nacra 460 jest wyposażona w monofilamentowy grot z materiału MNX o wzmacnianiu włóknistym oraz fok z Dacronu, którego szot jest podwieszany na ściągaczu do przedniej belki poprzecznej. Standardowy system szotów grota ma przełożenie 1:6, natomiast wariant SPORT przeszedł modernizację do układu 1:8, co pozwala na precyzyjniejszą regulację. Oferta obejmowała trzy wersje: FUN, SCHOOL i SPORT. Ożaglowanie w wersji FUN daje 176 stóp kwadratowych powierzchni żagli pod wiatr (135 m² grota, 42 m² foka); wersja SCHOOL redukuje ją do 163 stóp kwadratowych pod wiatr przy 132 m² grota i 31 m² foka; wersja SPORT oferuje 166 stóp kwadratowych pod wiatr oraz 294 stopy kwadratowe na kursach z wiatrem dzięki asymetrycznemu spinakerowi o powierzchni 161 stóp kwadratowych, który mocuje się na ściągaczu sportowego foka z tkaniny MNX. Wersja SPORT dodatkowo wyposażona jest w dwuosobowy trapez. Wyposażenie pracujące to marki Harken, a jacht dostarczany jest z płetwami sterowymi typu kick-up w autorskim systemie NACRA, co ułatwia podchodzenie do plaży i pływanie po płytkich wodach. (2)
Warunki mieszkalne
Nie ma tu warunków mieszkalnych w tradycyjnym rozumieniu. 460 to dwuosobowy katamaran regatowy zbudowany wokół otwartej trampoliny oraz kadłubów bocznych ze ślizgami antypoślizgowymi; wersja FUN jest opisywana przez producenta jako stosunkowo mały katamaran, a cała koncepcja projektowa skupia się na żegludze jednodniowej lub szkoleniu, a nie na mieszkaniu na pokładzie.
Znane problemy
Wklęsłe belki poprzeczne i kadłuby ze sztywnego laminatu są proste, ale nie wybaczą uderzenia, a siatka trampoliny i mechanizm podnoszonego steru to elementy zużywalne, a nie wady konstrukcyjne. Projekt nie zawiera żadnych drożności zagrażających bezpieczeństwu ani wad odpływowych.
Remonty i eksploatacja
Utrzymanie jachtu 460 skupia się głównie na dbałości o żagle i osprzęt ruchomy. Grot z monofilamentu MNX oraz fok z dacronu to standardowy zestaw Nacra; system rolowania foka SPORT, trapez i asymetryczny kit są specyficzne dla tej wersji i powinny być przewożone razem z jachtem. Pracujący system Harken oraz podnoszone stery NACRA to główne elementy wymagające wymiany w trakcie eksploatacji. Jako konstrukcja z 2004 roku o niskiej masie i małym zanurzeniu, jacht jest tani w przechowywaniu i łatwy w transporcie na przyczepie.
Werdykt
Nacra 460 to stworzony z myślą o dwuosobowej żegludze szkoleniowej i regatach jednodniowych jacht, który sprowadza filozofię Nacra do jej najmniejszego i najlżejszego wydania. Wklęsłe belki dają rzeczywistą sztywność jak na tę wielkość, a bezmieczny kadłub na skegu z podnoszonym sterem czyni z niej prawdziwy katamaran plażowy. Nie jest to jacht turystyczny i nigdy takim nie pretenduje.
Zalety
- Wklęsłe belki poprzeczne sprawiają, że kadłuby są sztywne jak na katamaran 14-stopowy
- Minimalne zanurzenie wynoszące 0,41 m wraz z podnoszonymi sterami ułatwiające podchodzenie do plaży
- Trzy wersje ożaglowania, w tym asymetryczny SPORT i trapez dla łatwej nauki (2)
Wady
- Brak jakichkolwiek warunków mieszkalnych ani zamkniętego schowka
- Ograniczenia produkcyjne z 2004 roku ograniczają wielkość floty i dostępność części zamiennych
- Trampolina z monofilamentu i siatki jest z natury elementem zużywalnym
