设计与建造
Grabner 围绕新设计的浮体打造了 Evolution，旨在提供该系列中最佳的航行性能。船体的刚性得益于 0.3 bar 的工作气压，船厂称这是保证船体非常稳定且坚硬的保障。该船在建造过程中不使用 PVC、氯或增塑剂，而是采用 100% 可回收且在人道条件下生产的可再生原生材料，易于维修是其明确标注的特性。气囊室包裹在气密性天然橡胶内皮的外层 EPDM 层上，并通过热压硫化连接，多气囊系统将船只分为两个独立的气囊室以确保安全。红色船体符合 ISO 标准 6185cat VI/C，其风力等级为 Beaufort 测风表上的 5 级。
帆装与操控
分数单桅帆船（fractional-sloop）帆装在水线以上的高度约为 21.6 英尺，帆面积为 123.78 平方英尺。鉴于该双体船仅重 174 磅，而承载如此大面积的帆面，这有助于解释加拿大《Boating》杂志所称赞的活泼操控感和速度。15.26 英尺的水线长与船体总长相匹配，因此船体并未为了缩短航行长度而牺牲紧凑的空间，而且 5.23 节的船体速度对于一艘在无风时可以用桨划行或由舷外机驱动的船只来说已经相当不错。Grabner 列出的最大舷外机功率为 6 马力，因此即使没有帆装，Evolution 依然可以作为子艇或湖泊跑艇发挥其作用。 (1)
舱内住宿与多功能性
尽管尺寸紧凑，但 Evolution 却非常舒适且具有无可比拟的稳性，拥有充足的行李和船员空间，可承载多达四名成人或 500 公斤的工作载荷。舱内空间尺寸为 190 x 150 厘米，船首和船尾各配有 40 升的储物空间，足以满足长期露营巡航所需的装备。最小的包装尺寸与最高的多功能性相结合，是该设计宣称的标志性特征，而且该船在两次使用之间几乎不需要占用任何运输和存放空间。
常见问题
已知限制是充气双体船类型的固有特征：船体的硬度完全取决于维持 0.3 巴的压力，而双舱布局意味着单处破损会隔离一个浮筒，但仍需及时修复。不应假设存在超出标称数值的上限或压力损失容忍度。
翻新与持有成本
持有该船的重点在于维护而非翻新。据船厂称，这艘船易于修理，且不使用 PVC 和增塑剂意味着其外皮在老化时不会像便宜的充气艇那样变软。二手船的使用寿命取决于 EPDM 和天然橡胶气室是否一直保持有压力并远离长时间的紫外线照射，因为这种可再生、可回收的结构在其他方面非常宽容。30 分钟的组装时间、75 公斤的打包重量以及双袋收纳方式，使其在拖车硬顶小艇无法容纳的地方，也能实现季节性的持有。
总结
Happy Cat Evolution 是一款真正工程化的便携式双体船，而不是玩具。其硫化多舱船体、调校过的浮体和轻快的帆装配置，使其具备了罕见的易收纳性与真正的航行能力，而洁净的材料结构对于在意装备来源的船主来说，是一个无声的优势。
优点
- 在 0.3 巴气压下船体坚硬、稳定，配有两个独立气舱以确保安全
- 据 Canadian Boating 评价，其尺寸下帆速快且航行表现好
- 可折叠收纳于两个窄袋中；组装仅需 25–35 分钟
- 可回收、无 PVC 建造，易于维修
缺点
- 充气型需要严格的压力维护；缺乏硬质船体的冗余性
- 规格限制最大为 Beaufort 5 级风速，且最大外挂机功率为 6 马力
