Hanse 505 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

W ogłoszeniach o sprzedaży najczęściej pojawiają się czterokabinowe wersje czarterowe, ale dostępne są zarówno układy czarterowe, jak i armatorskie, a jachty pocharterowe są tu powszechnym widokiem. Wersje armatorskie oferują podwójną koję dziobową z toaletą i prysznicem w osobnych przedziałach lub koję wyspową z komodami na lewej i prawej burcie, podczas gdy kabiny rufowe we wszystkich wariantach to przestronne miejsca do spania dwuosobowego z szafami i półkami na suficie. Mniej oczywistym, ale wartościowym elementem różnicującym jest pomieszczenie gospodarcze na lewej burcie, które można zaaranżować jako dodatkową, prywatną kabinę z koją piętrową. Jednopoziomowy kokpit bez pokładu nadbudówki, płaskie stopnie zejściówki oraz skierowany do przodu stanowisko nawigacyjne z dużym stołem nawigacyjnym są wspólne dla całej gamy modeli.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Systemy napędowe i energetyczne mają największe znaczenie na jachcie tej wielkości: powszechnie montuje się tutaj ploter map, falownik oraz ster strumieniowy dziobowy, a często spotyka się również ogrzewanie, panele słoneczne i zamrażarkę. Do żeglugi oceanicznej odsalarka i klimatyzacja pojawiają się raczej jako okazjonalne ulepszenia właścicielskie niż w standardowym wyposażeniu. Obsługa żagli skupia się wokół rolowanego grota, foka samozwrotnego, kabestanów elektrycznych, bimini oraz prysznica w kokpicie, które są standardem, natomiast spinaker asymetryczny lub sprayhood pojawiają się rzadziej. Wyposażenie nawigacyjne i bezpieczeństwa zazwyczaj obejmuje autopilota i radar, podczas gdy AIS i tratwa ratunkowa są częściej dopisywane przez właścicieli. Kupujący powinni zweryfikować pojemność banku akumulatorów hotelowych (330 Ah) oraz banku akumulatorów silnikowych (90 Ah) pod kątem obciążeń generowanych przez te systemy.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub jest wykonany z litego laminatu poniżej linii wodnej i ma rdzeń z balsy powyżej, przy czym cała konstrukcja jest pokryta żywicą winyloestrową; należy sprawdzić, czy rdzeń nadwodziowy nie zawiera wilgoci w miejscach przejść przez kadłub oraz przejść pokładowych. Żeliwny kil T-Speed jest na zewnątrz mocowany do laminatowej kratownicy za pomocą nierdzewnych śrub, dlatego należy skontrolować stan tych śrub oraz spoinowanie kratownicy z kadłubem. Przekładnia Saildrive zamiast wału przenosi napęd silnika Volvo o mocy 72 KM, co oznacza, że historia serwisowa membrany i uszczelek wymaga dokładnego sprawdzenia. Podwięzi wantowe zintegrowane z nadburciem powinny zostać zbadane pod kątem korozji szczelinowej na wysokości od 3 do 6 cali od linii nadburcia, a zawiasy składanego pawęży oraz uszczelnienia platformy kąpielowej wymagają sprawdzenia pod kątem sprawności operacyjnej. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowe rynki obejmują Chorwację, Turcję, Grecję, Brytyjskie Wyspy Dziewicze, Cypr i Australię. Przy zakupie używanego jachtu Hanse 505 należy zweryfikować historię serwisową śrub kilowych i przekładni Saildrive, przetestować opuszczaną drzwię zejściówki oraz składany pawęż, upewnić się, że oświadczony układ wnętrza odpowiada celom armatora lub czarterowym, oraz zaplanować budżet na montaż paneli słonecznych lub odsalarki, jeśli planuje się dłuższe rejsy.