Hallberg-Rassy 53 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model 53 był dostarczany w trzech podstawowych układach z trzema kabinami, a na rynku wtórnym bardziej powszechne są wersje trzykabinowe z układem armatorskim, choć oba typy się pojawiają. Powszechne są również egzemplarze pocharterowe, dlatego kupujący powinni potwierdzić, czy dany jacht służył we flocie, co może oznaczać silniejsze zużycie powierzchni wnętrza i systemów, pomimo solidnego kadłuba z laminatu poliestrowo-szklanego oraz ołowianego bulbkilu. Wnętrze wykończone jest czerwonym mahoniem stoczniowym w wykończeniu satynowym i zaprojektowane tak, aby umożliwić swobodny ruch od dziobu do rufy.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Systemy napędowe i energetyczne dominują w wyposażeniu jachtów w stanie „taki jak jest”: powszechnie montuje się odsalarki, generatory, falowniki i klimatyzację, a ster strumieniowy dziobowy często pozwala na lepszą kontrolę zanurzenia i wyporności jachtu w ciasnych marinach. W zakresie obsługi żagli i pokrowców najczęściej spotyka się kabestany elektryczne, hardtop, bimini i sprayhood, podczas gdy rolowane groty i spinakery asymetryczne często pojawiają się jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Nawigacja jest dobrze zabezpieczona – radar, autopilot i ploter map są standardem, a AIS również często występuje. Centrum komfortu stanowią ogrzewanie i prysznic w kokpicie, które są powszechnie montowane, a pralki i żurawiki do pontonu często pojawiają się w celu ułatwienia życia na pokładzie.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Głębokie zbiorniki paliwa i wody umieszczone są nisko w celu kontrolowania pionowego środka ciężkości, dlatego należy sprawdzić mocowanie zbiorników oraz stan zęzy pod kątem korozji lub stojącej wody. Wał napędowy przechodzi przez gondolę, a nie na stójce; należy skontrolować przejście gondoli przez kadłub pod kątem pęknięć lub przecieków. Trzon steru jest pochylony do przodu o 2,5 stopnia – należy upewnić się, że sterociągi oraz punkty mocowania rufowej rumpla są w dobrym stanie. Restylizacja z 2004 roku wprowadziła nową pawęż i platformę kąpielową; wcześniejsze kadłuby tego nie mają i mogą wykazywać zmęczenie połączenia starej pawęży. W pełnowymiarowej maszynowni należy ocenić jakość montażu generatora oraz dostęp do sześciośladowego silnika Volvo Penta TAMD41BHD lub opcjonalnego D3. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla Hallberg-Rassy 53 są Grecja, Włochy, Wielka Brytania, Hiszpania, Tajlandia i Stany Zjednoczone. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj układ wnętrza (właścicielski vs pocharterowy), potwierdź wersję silnika oraz wyposażenie w generator i odsalarkę, skontroluj geometrię gondoli i trzonu steru oraz oceniaj wersję pawęży w odniesieniu do modernizacji z 2004 roku. Dokładna inspekcja tych punktów pozwoli zawęzić grono poszukiwań rzadkiego, ale dzielnego 53-stopowego jachtu turystycznego do jednej sprawnej jednostki.