Poradnik kupującego Hallberg-Rassy 40
Poszukiwanie na rynku wtórnym używanego jachtu Hallberg-Rassy 40 oznacza rozważenie turystycznego jachtu z centralnym kokpitem zaprojektowanego przez Frersa, budowanego w latach 2002–2018, przy czym poprawki wersji Mk II trafiły do produkcji w ostatnich dwóch latach. Są to jachty oceaniczne klasy CE A o wyporności około 22 000 funtów, wyposażone w ołowiany kil o masie 9100 funtów, kadłub o długości 40 stóp i 8 cali oraz standardowe zanurzenie wynoszące 6 stóp i 7 cali, które można było zmniejszyć do 30 centymetrów. Silnik Volvo Penta D2-55 o mocy 55 KM i zbiornik paliwa o pojemności 107 galonów wskazują na poważną żeglugę oceaniczną, a reputacja stoczni jakość wykonania potwierdza solidne wrażenia zgłaszane przez właścicieli i testerów.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Większość egzemplarzy posiada standardowy układ z kokpitem centralnym: lakierowany salon z mahoniu z kanapą w kształcie litery L na prawej burcie oraz kojami wachtowymi lub charakterystycznymi fotelami Hallberg-Rassy na lewej burcie, przestronną kabiną rufową (walk-through) konfigurowaną jako dwie pełne koje lub podwójna koja wyspowa oraz koją V w części dziobowej. Jacht wyposażony jest w pojedynczą toaletę rufową z prysznicem i osobną kabiną prysznicową z drzwiami z pleksiglasu; cała woda spływa bezpośrednio za burtę, a nie do zęzy. Przejście na prawej burcie otwiera się na duży przedział silnikowy, a sam kokpit jest chroniony charakterystyczną stałą owiewką ze zintegrowanym składanym szprycbudką – to kluczowy element, którego stan należy sprawdzić, aby upewnić się, że nie ma pęknięć.
Wyposażenie i częste ulepszenia
Na rynku wtórnym powszechnie spotyka się elektryczne kabestany, ogrzewanie, falownik, grot rolowany, bimini, prysznic w kokpicie, radar, AIS, autopilot oraz ploter map – dzięki temu większość kupujących otrzymuje dobrze wyposażony jacht. Często spotykane ulepszenia wprowadzane przez właścicieli skupiają się wokół kwestii niezależności energetycznej: odsalarka, panele słoneczne, akumulatory litowe i generator wiatrowy uzupełniają ofertę energetyczną poza standardową alternatorem o mocy 115 A, podczas gdy ster strumieniowy na dziobie ułatwia manewrowanie w ciasnych miejscach, a spinaker asymetryczny zwiększa zasięg przy słabym wietrze. Wyposażenie nawigacyjne i bezpieczeństwa często obejmuje Starlink, EPIRB oraz tratwę ratunkową, a wiele jachtów jest prezentowanych jako gotowe do żeglugi w małej załodze lub do rejsu dookoła świata, z już zamontowanym sprayhoodem i pokładem tekowym.
Co sprawdzić
Głównym udokumentowanym problemem serwisowym jest dostęp do silnika: recenzenci zauważali, że lepszy dostęp do przedniej części silnika ułatwiłby wymianę pasków, dlatego sprawdź stan pasków i czy można dotrzeć do przodu D2-55 bez poważnego demontażu. W pozostałych kwestiach upewnij się, że laminowany połączenie kadłuba z pokładem jest nienaruszone, że pokład z rdzeniem Divinycell jest solidnie wzmocniony okuciami i że śruby podłogi kokpitu nie zostały uszkodzone, aby silnik nadal można było podnieść zgodnie z pierwotnym zamysłem. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty te pojawiają się zazwyczaj w Wielkiej Brytanii, Włoszech, Niemczech, Holandii i Hiszpanii. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić, czy jacht to wersja Mk I, czy Mk II, sprawdzić stan osłony przedniego lusterka, przetestować dostęp do silnika dziobowego do serwisu paska napędowego oraz ocenić, czy często spotykane modernizacje energetyczne (panele słoneczne, akumulatory litowe, odsalarka) odpowiadają planom żeglugi. Zadbany Hallberg-Rassy 40 pozostaje dyskretnie eleganckim, solidnie zbudowanym domem na oceanie.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Hallberg-Rassy 40. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 7 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| wrz 25 | 2 | 1 516 576 zł | — |
| paź 25 | 1 | 1 180 047 zł | -22.2% |
| lis 25 | 2 | 1 311 161 zł | +11.1% |
| gru 25 | 1 | 1 306 791 zł | -0.3% |
| mar 26 | 1 | 1 304 605 zł | -0.2% |
| kwi 26 | 3 | 1 191 817 zł | -8.6% |
| cze 26 | 1 | 1 280 069 zł | +7.4% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Hallberg-Rassy 40 — kraje: 5. Prowadzi Wielka Brytania z 3 ogłoszeniami (37.5%), dalej Włochy i Niemcy.
Podział: Kraj
8 ogłoszeń · kraje: 5| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Wielka Brytania | 1 191 817 zł | 3 | 0 | 37.5% |
| Włochy | 1 180 046 zł | 2 | 0 | 25.0% |
| Niemcy | 1 442 278 zł | 1 | 0 | 12.5% |
| Hiszpania | 1 306 792 zł | 1 | 0 | 12.5% |
| Holandia | 1 304 606 zł | 1 | 0 | 12.5% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
11 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts 40 | 40.9' | $ 86 447 | 75 | 16 |
| Hallberg-Rassy 36 | 35.66' | $ 111 708 | 68 | 22 |
| Hallberg-Rassy 46 | 48.5' | $ 392 450 | 33 | 8 |
| Hallberg-Rassy 43 Mk I | 44.52' | $ 375 000 | 32 | 10 |
| Hallberg-Rassy 38 | 37.96' | $ 94 466 | 29 | 6 |
| Hallberg-Rassy 39 | 38.88' | $ 179 863 | 28 | 8 |
| Hallberg-Rassy 45 | 46.33' | $ 210 655 | 28 | 4 |
| Hallberg-Rassy 37 | 37.14' | $ 238 086 | 28 | 6 |
| Hallberg-Rassy 40 C | 42.85' | $ 335 684 | 27 | 2 |
| Hallberg-Rassy 40Jesteś tutaj | — | $ 306 171 | 9 | 0 |
| Tartan 40 | 40.25' | $ 70 000 | 7 | 3 |