Guía del comprador del Hallberg-Rassy 40
Buscar en el mercado de ocasión un Hallberg-Rassy 40 usado significa considerar un crucero con bañera central diseñado por Frers y construido entre 2002 y 2018, con las mejoras del modelo Mk II llegando para los dos últimos años de producción. Se trata de veleros oceánicos de la categoría CE A de unas 22 000 libras, con una quilla de plomo de 9100 libras, un casco de 40 pies y 8 pulgadas y un calado estándar de 6 pies y 7 pulgadas que se podía reducir en 30 centímetros. El motor Volvo Penta D2-55 de 55 caballos y el depósito de combustible de 107 galones apuntan a travesías serias, y la reputación del astillero en cuanto a calidad de construcción queda confirmada por la sensación de solidez que informan los propietarios y los inspectores.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La mayoría de las unidades siguen la distribución estándar de bañera central: salón de caoba barnizada con un sofá en L a estribor y literas de guardia o las características butacas Hallberg-Rassy a babor, un camarote de popa pasante configurable como dos literas dobles o una cama isla de matrimonio, y un camarote de proa en V. Un único aseo a popa con cabina de ducha independiente y puerta de ducha de plexiglás da servicio al barco, y toda el agua de la ducha se desvía directamente por la borda en lugar de ir a la sentina. El pasillo de estribor se abre a un gran espacio para el motor, y la bañera en sí está protegida por el característico parabrisas fijo con capota enrollable integrada; es una característica definitoria que hay que comprobar que esté intacta y sin grietas.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, es habitual encontrar winches eléctricos, calefacción, inversor, vela mayor enrollable, bimini, ducha en bañera, radar, AIS, piloto automático y plotter cartográfico instalados, por lo que la mayoría de los compradores heredan un barco bien equipado con instrumentos. Las mejoras frecuentes realizadas por los propietarios se centran en la autonomía: potabilizadora, paneles solares, baterías de litio y generador eólico completan el abastecimiento de energía más allá del alternador estándar de 115 amperios, mientras que una hélice de proa facilita las maniobras en espacios reducidos y un spinnaker asimétrico amplía la autonomía con poco viento. La navegación y la seguridad suelen incluir Starlink, EPIRB y balsa salvavidas, y muchos barcos se presentan listos para navegar con tripulación reducida o para realizar una vuelta al mundo, con capota antirrociones y cubierta de teca ya instaladas.
Qué inspeccionar
La principal advertencia documentada sobre el mantenimiento es el acceso al motor: los revisores señalaron que un mejor acceso a la parte delantera del motor facilitaría el cambio de correas, por lo que debe comprobarse el estado de las correas y si se puede llegar a la parte delantera del D2-55 sin un desmontaje importante. De lo contrario, confirme la integridad de la unión casco-cubierta laminada, la solidez de la cubierta con núcleo de Divinycell para el refuerzo de los herrajes y que los pernos del piso de la bañera no estén dañados para que el motor pueda seguir elevándose como estaba previsto originalmente. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos veleros suelen aparecer en el Reino Unido, Italia, Alemania, los Países Bajos y España. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme si se trata de una versión Mk I o Mk II, verifique el estado del sistema antirrociones, pruebe el acceso al motor a proa para el mantenimiento de la correa y evalúe si las actualizaciones energéticas habituales (solar, litio, potabilizadora) coinciden con sus planes de navegación. Un Hallberg-Rassy 40 en buen estado sigue siendo un hogar oceánico discretamente elegante y bien construido.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Hallberg-Rassy 40. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 7 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 2 | 347.332 € | — |
| oct 25 | 1 | 270.258 € | -22.2% |
| nov 25 | 2 | 300.287 € | +11.1% |
| dic 25 | 1 | 299.286 € | -0.3% |
| mar 26 | 1 | 298.786 € | -0.2% |
| abr 26 | 3 | 272.574 € | -8.8% |
| jun 26 | 1 | 294.064 € | +7.9% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Hallberg-Rassy 40 abarcan 5 países. Reino Unido encabeza con 3 anuncios (37.5%), seguido de Italia y Alemania.
Desglose por País
8 anuncios · 5 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | 272.575 € | 3 | 0 | 37.5% |
| Italia | 270.258 € | 2 | 0 | 25.0% |
| Alemania | 330.316 € | 1 | 0 | 12.5% |
| España | 299.286 € | 1 | 0 | 12.5% |
| Países Bajos | 298.786 € | 1 | 0 | 12.5% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts 40 | 40.9' | $ 86.188 | 75 | 17 |
| Hallberg-Rassy 36 | 35.66' | $ 111.495 | 65 | 19 |
| Hallberg-Rassy 43 Mk I | 44.52' | $ 375.000 | 34 | 10 |
| Hallberg-Rassy 46 | 48.5' | $ 391.546 | 33 | 8 |
| Hallberg-Rassy 38 | 37.96' | $ 94.291 | 29 | 6 |
| Hallberg-Rassy 39 | 38.88' | $ 179.863 | 28 | 8 |
| Hallberg-Rassy 45 | 46.33' | $ 210.453 | 28 | 4 |
| Hallberg-Rassy 37 | 37.14' | $ 237.684 | 28 | 6 |
| Hallberg-Rassy 40 C | 42.85' | $ 335.044 | 27 | 2 |
| Hallberg-Rassy 40Estás aquí | — | $ 305.141 | 9 | 0 |
| Tartan 40 | 40.25' | $ 70.000 | 7 | 3 |