Hallberg-Rassy 36 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Najczęściej spotyka się trzykabinowe wersje armatorskie, choć istnieją również dwukabinowe, a jachty pocharterowe pojawiają się dość często. Mark II – kadłuby od 257 do 602 – wprowadził rozwiniętą pawęż z zintegrowaną platformą kąpielową, wysuniętą szafą rufową oraz szerszą kabiną rufową z większą liczbą schowków i szerokimi kojami niż w Mark I. Mark I, budowany do 1994 roku, ma węższą pawęż i nadbudówkę na rufie; około pierwszych 23 kadłubów opuściło stocznię bez odbijacza formowanego w kadłubie. Oba modele dzielą tę samą konfigurację masztu, kilu, steru i silnika, więc różnice w układzie wnętrza dotyczą głównie rufowej części nadwodziowej i szerokości kabiny. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Używany model 36 najczęściej posiada w standardowym wyposażeniu morskim ploter map, ogrzewanie, autopilota, pokład tekowy, falownik, panele słoneczne, ciepłą wodę, tratwę ratunkową, AIS, radar, ster strumieniowy dziobowy oraz platformę kąpielową. Oprócz tego często spotyka się grot rolowany, kabestany elektryczne, prysznic w kokpicie, bimini i spinaker, podczas gdy EPIRB, sprayhood lub akumulatory litowe pojawiają się jako okazjonalne ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Dla kupującego zestaw urządzeń zasilania i energii – ogrzewanie, falownik, panele słoneczne, a czasem również akumulatory litowe – decyduje o tym, jak cicho i samodzielnie jacht funkcjonuje na kotwicy; zestaw nawigacyjny składający się z plotera map, AIS i radaru definiuje gotowość do żeglugi oceanicznej; natomiast ster strumieniowy dziobowy wraz z platformą kąpielową wskazują na łatwość manewrowania w ciasnych miejscach i schodzenia z lądu, a nie na prędkość.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Inspekcja skupia się na identyfikacji generacji. Na jachcie Mark I należy potwierdzić, czy kadłub nie należy do pierwszych około 23 jednostek bez zintegrowanego listwu odbojowego – przesuń dłonią po nadwodzie kadłuba w pobliżu paska odblaskowego, aby wyczuć wbudowany wałek; jego brak jest cechą właściwą dla tych wczesnych łodzi, a nie uszkodzeniem. Porównaj rufę: Mark I charakteryzuje się węższym sekcją powyżej linii wodnej i wyżej położoną pokrywą bakisty rufowej, podczas gdy Mark II ma rozwiniętą pawęż z wbudowaną platformą kąpielową i gładką bakistą. Jeśli sprzedający nazwie wąską rufę jachtem Mark II, numer kadłuba (1–256 w porównaniu do 257–602) rozstrzygnie sprawę.

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te krążą po Niemczech, Włoszech, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych, Holandii i Grecji. Przed podjęciem decyzji warto przeprowadzić następujące kontrole:

• Potwierdź numer kadłuba, aby określić, czy jacht należy do generacji Mark I, czy Mark II.
• Sprawdź obecność zintegrowanych listew ochronnych na każdym wczesnym kadłubie Mark I.
• Przyjrzyj się rufie i bakistowi – w wersji Mark II znajdziesz płaską platformę, podczas gdy w Mark I pokład jest podniesiony.
• Upewnij się, że podpora masztu opiera się na głównej grodzi, a nie na meblach w kabinie.
• Przetestuj ogrzewanie, falownik i panele słoneczne, jeśli mieszkasz na jachcie poza siecią i zależy Ci na niezależności energetycznej.