Hallberg-Rassy 45 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układ z trzema kabinami jest najczęstszą konfiguracją dostępną dla kupujących, ale istnieją również wersje dwukabinowe. Egzemplarze pocharterowe często pojawiają się w ofertach sprzedaży, dlatego potencjalny nabywca powinien zweryfikować, czy dany jacht służył we flocie czarterowej, i odpowiednio dostosować zakres inspekcji przed zakupem. Dziób o dużym kącie nachylenia na każdym kadłubie zapewnia przestronny pokład rufowy i łatwy dostęp do lądu, niezależnie od układu wnętrza.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku posiada praktyczny zestaw wyposażenia do żeglugi oceanicznej. Powszechnie montowane elementy obejmują pokład tekowy, ogrzewanie kabiny, radar, autopilota, ploter map, tratwę ratunkową, grot rolowany, ster strumieniowy dziobowy, bimini, falownik, ciepłą wodę, sprayhood oraz AIS – zestaw ten oznacza, że kupujący może liczyć na gotowe do użytku urządzenia nawigacyjne i schronienie bez konieczności natychmiastowych wydatków. Często spotykane ulepszenia, które wskazują na poważne plany żeglarskie, to panele słoneczne, generator wiatrowy, platforma kąpielowa, klimatyzacja, akumulatory litowe, hardtop, prysznic w kokpicie, spinaker, kabestany elektryczne oraz system obsługi żagli przystosowany do pływania w małej załodze. Mniej powszechne dodatki ze strony właścicieli, takie jak odsalarka czy pralka, pojawiają się na niektórych jachtach i wskazują na przeznaczenie oceaniczne, a nie tylko do żeglugi przybrzeżnej.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kluczowe elementy konstrukcyjne to kadłub z rdzeniem piankowym Divinycell powyżej linii wodnej oraz zewnętrzny ołowiany kil ze swoim wzmocnieniem łączącym podłogę z kilem. Ponieważ kadłub ma konstrukcję przekładkową (sandwich) mającą na celu poprawę mikroklimatu wewnątrz, należy skontrolować wilgoć w rdzeniu lub rozwarstwienia w nadwodziu, a także zweryfikować stan połączenia kilu z kadłubem oraz poprzecznego wzmocnienia między podłogą a kilem. Duże zanurzenie – 6 stóp i 2 cale (ok. 1,88 m) w pustym stanie, wzrastające do około 6 stóp i 5 cali (ok. 1,95 m) pod obciążeniem – ogranicza dostęp do marin i powinno być uwzględnione przy planowaniu miejsca kotwiczenia w domu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się na rynku w Panamie, Hiszpanii, Tajlandii, Niemczech, Holandii i Włoszech. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj układ wnętrza oraz ewentualną historię eksploatacji w czarterze, sprawdź konstrukcję kadłuba i kilu z rdzeniem piankowym, przeanalizuj dostosowanie wyposażenia turystycznego do własnych potrzeb oraz sprawdź zanurzenie pod kątem warunków akwenu, w którym będziesz żeglować. Model 45 nagradza uważnego kupującego jako mało-wielkościowy jacht turystyczny zaprojektowany przez Frersa i o udokumentowanej atlantyckiej rodowodzie.